Chưa đầy một tháng nữa, sân bay duy nhất Việt Nam khai thác một chặng sẽ đóng cửa
Sân bay này sẽ tạm ngừng khai thác trong vòng một năm để nâng cấp, mở rộng nhằm đáp ứng công suất gấp 5 lần hiện nay.
Sân bay này sẽ tạm ngừng khai thác trong vòng một năm để nâng cấp, mở rộng nhằm đáp ứng công suất gấp 5 lần hiện nay.
Cảng hàng không quốc tế Nội Bài khuyến cáo hành khách cần theo dõi thông tin từ hãng hàng không để cập nhật tình hình và được hỗ trợ kịp thời.
Sau năm 2030, Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng) kiến nghị toàn bộ các chuyến bay quốc tế thường lệ sẽ chuyển sang khai thác tại sân bay Long Thành, nhằm thiết lập nền tảng hình thành trung tâm vận tải hàng không đầu mối trung chuyển quốc tế ngang tầm khu vực.
Do ảnh hưởng trực tiếp của bão Bualoi (bão số 10), Cục Hàng không Việt Nam quyết định ngừng tiếp nhận máy bay tại các sân bay như Đồng Hới, Thọ Xuân, Phú Bài và Đà Nẵng trong khung giờ cụ thể, đồng thời yêu cầu toàn ngành trực 24/24 để ứng phó.
Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình được đề xuất xây dựng tại phường Liêm Tuyền, đạt tiêu chuẩn cấp 4E, với hai đường cất - hạ cánh song song, diện tích khoảng 720ha, công suất ban đầu 10 triệu hành khách/năm và có quỹ đất dự trữ cho mở rộng.
Theo đề xuất, trong giai đoạn 2021 - 2030, công suất khai thác của sân bay này dự kiến đạt 25 triệu hành khách và 50.000 tấn hàng hóa mỗi năm; đến năm 2050, công suất được nâng lên 36 triệu hành khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm.
Sân bay tư nhân này sẽ đảm nhận nhiệm vụ bắt đầu từ ngày 27/8 đến ngày 2/9.
Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (Bắc Ninh) vừa chính thức được điều chỉnh quy hoạch với công suất lên tới 50 triệu hành khách/năm vào năm 2050, gấp 10 lần so với kế hoạch cũ.
Sân đỗ tàu bay mở rộng tại Cảng hàng không Đồng Hới sẽ nâng tổng số vị trí đỗ từ 4 lên 8.
Vietnam Airlines (HVN) đã liên tục phát đi thông báo điều chỉnh lịch bay do ảnh hưởng thời tiết xấu.