Theo đơn vị tư vấn đề xuất, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đi qua 20 tỉnh/TP với tổng vốn đầu tư 67,34 tỷ USD sẽ có 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam không chỉ giúp cải thiện hạ tầng giao thông tại tỉnh Đồng Nai mà còn mở ra nhiều cơ hội phát triển cho các doanh nghiệp trong khu vực.
Giữa những hoài nghi, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy đã đưa ra những lý giải thuyết phục về khả năng thành công của dự án.
Mức giá sử dụng đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được đánh giá là hợp lý với ưu điểm vượt trội về thời gian, an toàn...
Trường hợp vay nước ngoài, phải đi kèm ưu đãi, ít ràng buộc và điều kiện lớn nhất là phải chuyển giao công nghệ cho Việt Nam.
Để đảm bảo tàu chạy với tốc độ khai thác tối đa, ba tỉnh miền Trung dự kiến sẽ được xây dựng 2 nhà ga hành khách.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ GTVT gửi Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao trước ngày 7/10/2024.
Ngày 30/9/2024, Văn phòng Chính phủ có văn bản số 441/TB-VPCP thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại cuộc họp về chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam.
Tuyến đường sắt tốc độ cao đầu tiên của Đông Nam Á kết nối ga Halim tại thủ đô Jakarta với ga Tegalluar tại Bandung (Tây Java) của Indonesia.
Dự án đường sắt tốc độ cao đòi hỏi nguồn nhân lực phải có tay nghề cao.
