Cơ hội từ giá cước vận tải biển tăng vọt
(ĐTCK) Căng thẳng tại Biển Đỏ khiến giá cước vận tải biển toàn cầu gần đây tăng phi mã, các tàu vận chuyển của Việt Nam chủ yếu di chuyển trong Nội Á vẫn được hưởng lợi.
(ĐTCK) Căng thẳng tại Biển Đỏ khiến giá cước vận tải biển toàn cầu gần đây tăng phi mã, các tàu vận chuyển của Việt Nam chủ yếu di chuyển trong Nội Á vẫn được hưởng lợi.
Nếu tình trạng căng thẳng tại Biển Đỏ chưa được giải quyết và kéo dài, những tác động lên ngành vận tải biển có thể thậm chí còn lớn hơn rất nhiều trong quý II và III, bởi đây là những quý cao điểm. Quý II là cao điểm nhập nguyên liệu còn quý III-IV là cao điểm của xuất khẩu hàng hoá.
Một văn phòng bán vé máy bay, vào các ngày cận Tết từ 25 - 28 tháng Chạp và mùng 4 - 6 tháng Giêng, giá vé tăng từ 30 - 50% so với giá trung bình trong năm.
Mặc dù đối diện với nhiều khó khăn, thách thức, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã tập trung triển khai nhiều giải pháp quyết liệt, đồng bộ để thúc đẩy hoạt động vận tải, nâng cao chất lượng dịch vụ, tăng mạnh sản lượng vận tải hành khách và hàng hóa, năm sau cao hơn năm trước.
Tiếp sau hãng vận tải tàu biển Maersk của Đan Mạch, một công ty vận tải tàu biển hàng đầu thế giới khác là CMA CGM (Pháp) cũng vừa tuyên bố nối lại các hoạt động vận tải.
Vụ việc các tàu container bị lực lượng Houthi ở Yemen tấn công trên khu vực Biển Đỏ có khả năng làm giảm 20% năng lực vận tải toàn cầu.
Việc kinh doanh phương tiện vận tải bằng xe ô tô đưa đón học sinh đã phát sinh khá nhiều bất cập trong công tác quản lý học sinh, chất lượng xe đưa đón.