Nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông, Luật Đường bộ năm 2024 có hiệu lực từ ngày 1/1/2025 đã đưa ra thêm một số quy định để tăng trách nhiệm của doanh nghiệp vận tải hành khách trong quản lý, sử dụng lái xe.
Xe buýt kế cận còn nhiều dư địa để phát triển nhưng vẫn chưa hấp dẫn cả DN vận tải lẫn hành khách. Nhiều chuyên gia cho rằng, vấn đề không nằm ở cơ chế, chính sách mà ở tư duy và cách tiếp cận của chính các DN.
Chứng khoán DSC khuyến nghị mua cổ phiếu doanh nghiệp vận tải này với giá mục tiêu 95.200 đồng/cp, cao hơn 27% so với mức đóng cửa phiên giao dịch 25/10.
Doanh nghiệp vận tải này ghi nhận doanh thu tốt trong quý II/2024 nhờ mở thêm tuyến mới và đã hoàn thành 57% kế hoạch lợi nhuận năm sau 6 tháng.
Mùa công bố kết quả kinh doanh quý II và bán niên 2024 đã bắt đầu. Một số doanh nghiệp vận tải, khai thác cảng biển ghi nhận mức tăng trưởng mạnh về lợi nhuận.
Vốn hóa thị trường của doanh nghiệp có thêm 35.400 tỷ đồng sau nửa tháng, lên ngưỡng 57.600 tỷ đồng (~2,2 tỷ USD).
Giá cước vẫn trong xu hướng tăng, nhu cầu vận chuyển hàng hoá cao, trong khi giá nhiên liệu giảm là những yếu tố hỗ trợ lợi nhuận của các doanh nghiệp vận tải biển trong nửa cuối năm 2024 cũng như tạo sức hấp dẫn cho nhóm cổ phiếu này.
Việc giá cước vận tải neo cao sẽ mang lại kết quả kinh doanh khởi sắc cho doanh nghiệp vận tải dầu thô trong thời gian tới.
Năm 2023 là năm khó khăn chồng chất với các doanh nghiệp vận tải bởi nhiều yếu tố biến động, khó đoán định của thị trường.
