Vì đâu dự án giao thông trọng điểm ở Cần Thơ chưa khởi công đã thừa hơn 3.000 tỷ?
Trước sự việc dự án đường tại TP. Cần Thơ chưa khởi công đã dư hơn 3.000 tỷ so với tính toán ban đầu, đại diện Trung tâm Phát triển quỹ đất TP đã có lý giải cụ thể.
Trước sự việc dự án đường tại TP. Cần Thơ chưa khởi công đã dư hơn 3.000 tỷ so với tính toán ban đầu, đại diện Trung tâm Phát triển quỹ đất TP đã có lý giải cụ thể.
Do tính sai chi phí bồi thường nên dự án nâng cấp một tuyến đường tại TP. Cần Thơ bị dôi lên hơn 3.000 tỷ đồng.
Thống kê sơ bộ từ UBND tỉnh Hà Tĩnh cho biết, dự án sẽ phải thu hồi và bồi thường gần 765ha đất, trong đó có khoảng 84ha là đất ở.
Hàng loạt dự án hạ tầng lớn khởi công trong thời gian gần đây không chỉ phục vụ riêng từng địa phương, mà đang từng bước thúc đẩy cực tăng trưởng và chiến lược liên kết vùng của Việt Nam.
Tuyến đường có chiều dài khoảng 4,37km, mặt cắt ngang 40m. Công trình thuộc nhóm B.
Đây là cây cầu có hướng tuyến độc nhất vô nhị tại Thủ đô, đồng thời mở ra không gian phát triển bùng nổ về phía Đông khi nối liền Hà Nội với tỉnh Hưng Yên – nơi đang chào đón một “bom tấn” bất động sản mang tên Trump International Hưng Yên.
Toàn tuyến dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột chậm tiến độ hơn 14% so với kế hoạch.
Dự án sẽ giải quyết tình trạng kẹt xe, cải thiện kết nối giữa TP.HCM với Long An và các tỉnh miền Tây.
Các sở ngành, quận huyện thuộc TP. Hải Phòng vừa hoàn thành cắm mốc giới dự kiến phạm vi thực hiện tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đoạn qua địa phận thành phố, đang thống nhất với Ban Quản lý dự án đường sắt - Bộ Xây dựng để hoàn thiện, phê duyệt bản đồ địa chính…
Hiện nay địa phương đang tăng tốc đẩy nhanh tiến độ để dự án cao tốc này có thể khởi công theo đúng tiến độ.