Công trình có tổng chiều dài 8.930m, gồm phần cầu chính dài 3.755m với bề rộng 33,2m, trong đó cầu dây văng liên tục 5 trụ tháp có tổng chiều dài 1.500m.
TP.HCM sẽ đầu tư mạnh 8 công trình hạ tầng giao thông giúp tăng kết nối vùng với Long An như nối dài đường Võ Văn Kiệt, mở mới đường Tây Bắc, Vành đai 4, mở rộng quốc lộ 1, 50B...
Là trục huyết mạch ở cửa ngõ phía Đông TPHCM, Xa lộ Hà Nội sau 15 năm triển khai dự án mở rộng vẫn chưa thể về đích do vướng mặt bằng hàng trăm hộ dân.
Theo ông Trần Quang Lâm - Giám đốc Sở Giao thông vận tải TPHCM, hiện có một loạt dự án dù đã được thông qua chủ trương, giao nhiệm vụ nhưng không giao vốn nên chậm triển khai.
Hai dự án giao thông này sẽ nâng cao hiệu quả khai thác của tuyến đường ven biển, đường trục khu kinh tế; tạo thuận lợi giao thông và thu hút đầu tư cho địa phương.
Khi được hình thành, tuyến đường này sẽ góp phần tạo thành mạng lưới giao thông thông suốt kết nối giao thông liên khu vực cùng với hệ thống các tuyến đường khung của thành phố.
Tổng Công ty Cầu đường Trung Quốc (China Road and Bridge Corporation - CRBC) tập trung vào các lĩnh vực xây dựng chủ chốt bao gồm đường bộ và cầu; cảng biển, sân bay và đường sắt.
Tokyu là một trong những tập đoàn hàng đầu của Nhật Bản và được thành lập vào năm 1922. Tính đến ngày 30/9/2024, Tập đoàn gồm 216 công ty con, 7 pháp nhân và hoạt động trên nhiều lĩnh vực khác nhau.
Dự án giao thông này tại Quảng Trị được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương vào tháng 8/2021.
Địa phương nằm ở cửa ngõ phía Đông của tỉnh tương lai sẽ phát triển theo hướng công nghiệp - đô thị - nông nghiệp sinh thái; vùng sản xuất nông nghiệp sinh thái, công nghệ cao.
