Chính phủ đề xuất Quốc hội cho phép sử dụng 63.725 tỷ đồng nguồn dự phòng chung của kế hoạch đầu tư công trung hạn dự kiến phân bổ cho 5 ngành, lĩnh vực; trong đó dành 57.735 tỷ đồng cho 32 dự án kết cấu hạ tầng chiến lược đồng bộ, hiện đại.
Dự án thi công từ tháng 3/2014, dự kiến hoàn thành sau 3 năm. Tuy nhiên, đến nay công trình vẫn chỉ đạt 87% khối lượng.
Theo Bộ Tài chính, đến hết ngày 30/11/2023, tổng số vốn giải ngân của 09 dự án quan trọng quốc gia ngành giao thông vận tải là 86.287,75 tỷ đồng, đạt tỷ lệ 68,5% trên tổng kế hoạch năm 2023 được giao.
Chỉ tính riêng trong năm 2023, Việt Nam đã đưa vào khai thác 475km đường cao tốc. Đây được xem là một kỷ lục trong phát triển cao tốc ở nước ta.
Với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa”, “chỉ tiến không lùi”, đổi mới sáng tạo, trong năm 2023 ngành Giao thông vận tải đã hoàn thành đưa vào khai thác 9 dự án cao tốc với tổng chiều dài gần 500km.
TP. HCM đã lên kế hoạch chuẩn bị “dài hơi” cho hạ tầng giao thông trong 7 năm liên tiếp, từ 2024-2030 với hàng loạt dự án trọng điểm.
Sở GTVT TP.HCM dự kiến nhu cầu vốn đầu tư 59 dự án trong giai đoạn 2024-2030 khoảng 231.048 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách thành phố tham gia khoảng 156.560 tỷ đồng.
Theo thông tin Bộ GTVT vừa phát đi, từ ngày mai (10/12), dự án đầu tư xây dựng tuyến tránh quốc lộ 1A (QL1A) đoạn qua TP Cà Mau sẽ chính thức được đưa vào khai thác.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 59,87km, bao gồm tuyến cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng dài khoảng 43,43km và tuyến cửa khẩu Tân Thanh nối với cửa khẩu Cốc Nam dài 16,44km.
Các địa phương giải quyết dứt điểm công tác GPMB theo tiến độ yêu cầu của Chính phủ, trong đó tập trung vào việc xây dựng các khu tái định cư, ổn định cuộc sống người dân.
