Sở Xây dựng Hà Nội vừa có văn bản đề nghị một số địa phương và đơn vị liên quan đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), thúc tiến độ các dự án giao thông trọng điểm. Riêng nút giao “dị dạng” Phạm Tu – đường 70, Sở Xây dựng yêu cầu hoàn thành thi công trong quý II/2026.
Ngày 23/11, Bí thư Thành ủy Nguyễn Duy Ngọc đã đi kiểm tra tình hình triển khai dự án xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô trên địa bàn tỉnh Hưng Yên. Tại đây ông Ngọc đã yêu cầu Hưng Yên và các địa phương có dự án khắc phục khó khăn ở công trường, trong đó có vật liệu, đất đắp
Đường Vành đai 1 là nút thắt quan trọng trong giao thông nội đô Hà Nội, có ý nghĩa lớn trong việc giảm tắc nghẽn, bảo tồn di sản và hiện đại hóa hạ tầng.
Từ nay đến thời điểm dự kiến thực hiện cưỡng chế (ngày 14/4), Ban giải phóng mặt bằng TP. Bắc Ninh sẽ tiếp tục đẩy mạnh công tác tuyên truyền, vận động người dân.
Bình Dương quyết định nâng vốn đầu tư dự án đường Vành đai 4 TP. HCM giai đoạn 1 lên gần 24.000 tỷ đồng.
Nếu quá trình lựa chọn diễn ra thuận lợi, việc khởi công dự án thành phần này sẽ bắt đầu trong quý II/2025.
Hà Nội đang dốc toàn lực cho đầu tư công với loạt dự án hạ tầng trọng điểm nhằm cải thiện hệ thống giao thông và nâng cao chất lượng đô thị. Trong đó, Đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô là tuyến đường huyết mạch được kỳ vọng sẽ thúc đẩy kết nối vùng và tạo động lực phát triển kinh tế.
Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, tuyến đường này có tổng chiều dài 159,3km, đi qua các tỉnh, thành như sau: Bà Rịa - Vũng Tàu 18,2km, Đồng Nai 46km, TP. HCM 16,7km, Long An 78,3km (trong đó 74,5km thuộc Long An và 3,8km thuộc TP. HCM).
Tuyến Vành đai dài gần 160km sẽ đi qua địa phận các tỉnh, thành gồm TP. HCM, Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai và Long An.
Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 4 TP.HCM được triển khai theo phương thức PPP.
