Ngày 9/3, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu có Văn bản số 2921/UBND-VP gửi Thủ tướng Chính phủ về việc đề xuất phương án xây dựng một tuyến cao tốc kết nối từ Sân bay Quốc tế Long Thành (tỉnh Đồng Nai) đến Hồ Tràm, huyện Xuyên Mộc (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu).
Dự án sẽ ưu tiên tuyển dụng lao động địa phương, đặc biệt là người dân sinh sống quanh khu vực dự án, nhằm đảm bảo nguồn nhân lực ổn định.
Giữa bối cảnh thương chiến toàn cầu cùng sự dịch chuyển sản xuất của các nhà đầu tư, bất động sản công nghiệp Việt Nam đang bước vào thời kỳ "đẻ trứng vàng", thu hút các "ông lớn" trong ngành địa ốc cả trong và ngoài nước.
Dự án mở rộng xa lộ Hà Nội (TP.HCM) với kinh phí hơn 4.900 tỷ đồng theo hình thức BOT, khởi công từ 2010, dự kiến 3 năm hoàn thành nhưng đến nay vẫn dang dở.
Đây được coi là bước tiến quan trọng để đảm bảo tương lai năng lượng sạch của quốc gia này, đồng thời nhấn mạnh vai trò của hệ thống pin trong việc giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Sân vận động này có tổng mức đầu tư trên 535 tỷ đồng, diện tích hơn 15ha, với sức chứa 22.000 chỗ ngồi.
Để xây dựng cao tốc gần 20.000 tỷ đồng kết nối Tây Ninh, TPHCM dự kiến sẽ thu hồi đất gần 1.900 hộ dân với kinh phí bồi thường 5.270 tỷ đồng.
Theo kế hoạch, các hạng mục thuộc giai đoạn 2 sẽ hoàn tất vào quý IV/2025 và đi vào hoạt động. Tổng mức đầu tư cho giai đoạn này, theo giấy chứng nhận đầu tư năm 2020 là 1,04 tỷ USD.
Theo kế hoạch, dự án sẽ khởi công vào quý III hoặc đầu quý IV/2025 và hoàn thiện toàn bộ hạ tầng vào cuối năm 2027.
Dự án có tổng diện tích khoảng 299,9ha với công suất thiết kế đạt khoảng 2.000.000 tấn alumin/năm.
