Chính phủ đề xuất 19 chính sách đặc thù cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam hơn 67 tỷ USD
Để dự án đường sắt tốc độ được triển khai đúng kế hoạch, Chính phủ đề xuất 19 chính sách đặc thù, chia thành nhiều nhóm.
đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam
Dòng vốn ODA từ Nhật Bản - Lực đẩy cho nhiều dự án hạ tầng quan trọng của giao thông Việt Nam
Mới đây, Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) đã tổ chức buổi họp báo giữa kỳ để nhìn lại những thành tựu đạt được trong phát triển hạ tầng giao thông tại Việt Nam và giới thiệu những kế hoạch hợp tác mới.
Những chính sách đặc thù, đặc biệt để triển khai đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Bộ GTVT đề xuất chính sách ưu tiên nhà thầu nội cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, mở ra cơ hội cho doanh nghiệp trong nước "cầm trịch" các gói thầu quan trọng.
Siêu cường châu Á từng hỗ trợ Việt Nam trong loạt dự án trọng điểm, tiếp tục muốn tham dự siêu dự án đường sắt hơn 67 tỷ USD
Mới đây, Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) đã tổ chức buổi họp báo giữa kỳ để nhìn lại những thành tựu đạt được trong phát triển hạ tầng giao thông tại Việt Nam và giới thiệu những kế hoạch hợp tác mới.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam cần hơn 10.000ha đất để triển khai
Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam có nhu cầu sử dụng đất khoảng 10.827ha.
Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam phải thẳng nhất có thể, vậy tại sao lại ‘vòng’ qua Nam Định?
Mới đây, Chính phủ đã trình Quốc hội hồ sơ chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam.
Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam cần khoảng 10.827 ha đất
Tại Hội nghị Trung ương 10 khóa XIII đã thống nhất chủ trương thực hiện Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam trước năm 2030 với nhu cầu sử dụng đất khoảng 10.827 ha.
Sắp diễn ra thời khắc lịch sử quan trọng của siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam hơn 67 tỷ USD
Đây là một dự án quan trọng, tạo bước chuyển mình cho hệ thống giao thông cũng như nền kinh tế của Việt Nam.
Nguồn lực đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam không còn là trở ngại lớn
Theo tính toán của Chính phủ, dự kiến thời điểm triển khai xây dựng vào năm 2027, quy mô nền kinh tế ước đạt 564 tỷ USD nên nguồn lực để đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam không còn là trở ngại lớn.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam: Việt Nam hướng tới tự chủ công nghệ
Việt Nam hướng tới làm đường sắt tốc độ cao sẽ bằng nguồn ngân sách và ít chịu ràng buộc chuyển giao công nghệ nước ngoài.
Các tin nổi bật
©2025. Bản quyền thuộc về StockProXX