UBND thành phố Hải Phòng đề xuất đóng góp 10.960 tỷ đồng vào nguồn vốn Dự án Đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng để thực hiện giải phóng mặt bằng trên địa bàn; xây tuyến nhánh Nam Hải Phòng-Nam Đồ Sơn.
Địa phương này là một cực tăng trưởng của tam giác kinh tế trọng điểm phía Bắc.
Dự kiến, đến quý II/2025, dự án sẽ khởi công xây dựng hạ tầng kỹ thuật công nghiệp.
Pháp đầu tư vào nơi này, xem đây là trung tâm công nghiệp lớn của Đông Dương lúc bấy giờ và đầu tư nhiều công trình lớn tại đây.
Lãnh đạo thành phố đang đề xuất tuyến đường sắt từ Trung Quốc đi qua 2 bến mới của cảng này.
Một số bến của cảng được đầu tư hệ thống công nghệ hiện đại nhất hiện nay, hứa hẹn trở thành cảng thông minh đầu tiên tại Việt Nam.
Khu vực Hải Phòng đang trở thành "chảo lửa" logistics, thu hút những doanh nghiệp lớn nhất trong lĩnh vực cảng biển Việt Nam như VIMC, Gemadept, Hateco, Viconship, PHP...
Lũy kế cả năm 2024, doanh nghiệp ‘họ’ Licogi này báo sau thuế đạt 225,2 tỷ đồng, tăng 293% so với cùng kỳ.
Trong năm 2024, thành phố sẽ thực hiện đấu giá 4 khu đất tại quận này với tổng diện tích là 61.451,16m2.
Địa phương đề nghị xây dựng phương án cụ thể để xử lý các điểm giao cắt với đường bộ hiện hữu, đồng thời đưa ra các giải pháp nhằm đảm bảo an toàn giao thông, kiểm soát vệ sinh môi trường, hạn chế khói bụi và tiếng ồn.
