Đề xuất làm dự án đường sắt ven biển kết nối 4 tỉnh vùng Đồng bằng sông Hồng
Tuyến đường sắt này có tổng chiều dài 101km, khổ đường 1.435mm và dự kiến sẽ được đầu tư sau năm 2030.
Tuyến đường sắt này có tổng chiều dài 101km, khổ đường 1.435mm và dự kiến sẽ được đầu tư sau năm 2030.
Tính đến nay, Hải Phòng đã thu hút được 40 tỷ USD vốn đầu tư FDI, trong đó có hơn 50 dự án từ các nhà đầu tư châu Âu với tổng vốn gần 1,5 tỷ USD.
Theo quy hoạch, đến năm 2030, thành phố mới của địa phương sẽ là đô thị loại 3 và dự kiến đạt đô thị loại 2 vào năm 2035.
Là bến cảng đầu tiên của cảng Hải Phòng, là cảng duy nhất hiện nay trên cả nước có đường sắt kết nối trực tiếp, cảng Hoàng Diệu đã hoàn thành sứ mệnh lịch sử sau 150 năm.
Nhà điều hành bến du thuyền tại Vinhomes Vũ Yên hiện nay đã xong bờ kè, các hạng mục của tiện ích này cũng đang được hoàn thiện để kịp thời ra mắt trong thời gian tới.
Hai tuyến đường kết nối tại trung tâm của thành phố này sẽ điều chỉnh số vốn đầu tư và thời gian hoàn thành của dự án.
Để khắc phục hậu quả sau bão, thành phố dự kiến trích trên 1.200 tỷ đồng từ các nguồn dự phòng ngân sách, cắt giảm chi thường xuyên, chi đầu tư công và quỹ dự trữ tài chính.
Dự án này là khu nhà ở xã hội dành cho người có thu nhập thấp với quy mô 399 căn hộ, tọa lạc trên diện tích 2,2ha.
Nhấn mạnh, mặc dù tốc độ tăng trưởng của Hải Phòng là ấn tượng, song dư địa còn rất lớn, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Hòa Bình mong muốn Hải Phòng cần đặt và phấn đấu đạt mục tiêu tăng trưởng vượt trội hơn, qua đó góp phần tích cực vào thực hiện mục tiêu tăng trưởng chung của cả nước.
Tại buổi đối thoại với đại diện khoảng 600 doanh nghiệp có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), ông Lê Tiến Châu - Bí thư Thành ủy Hải Phòng - nhấn mạnh, lãnh đạo thành phố cam kết luôn đồng hành và dành sự quan tâm đặc biệt, sự hỗ trợ thực chất, hiệu quả để tiếp tục thúc đẩy sự phát triển của khối doanh nghiệp FDI trên địa bàn.