Tính đến thời điểm hiện tại, tỉnh sở hữu vịnh biển đẹp nhất thế giới tại Việt Nam đã đạt 4/6 tiêu chí để có thể "cất cánh" lên TP trực thuộc Trung ương vào năm 2030.
Bộ Giao thông vận tải đề nghị hai địa phương nghiên cứu các quy định pháp luật liên quan để đề xuất phương án bổ sung quy hoạch hai cảng hàng không theo trình tự phù hợp.
Để thực hiện mục tiêu tăng trưởng GRDP bình quân hàng năm của Khánh Hòa là 8,3% trong thời kỳ quy hoạch 2021 - 2030, Khánh Hòa dự kiến nhu cầu vốn đến năm 2030 khoảng trên 1 triệu tỷ đồng.
Danh sách này ngoài các lĩnh vực hạ tầng giao thông, hạ tầng đô thị… còn có một số dự án thuộc các mảng khác như thể thao, giáo dục, văn hóa, y tế…
Khánh Hòa là một tỉnh duyên hải Nam Trung Bộ, sở hữu đường bờ biển dài nhất Việt Nam (khoảng 385km).
Sân bay sẽ được xem xét đưa vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Văn phòng Chính phủ đã có công văn gửi Bộ Giao thông vận tải, truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng về việc bổ sung quy hoạch sân bay Măng Đen (Kon Tum) và sân bay Vân Phong (Khánh Hòa).
Đây là dự án FDI lớn nhất của Khánh Hòa tính đến thời điểm hiện tại, với tổng mức đầu tư gần 2,58 tỷ USD.
Nhiều ngư dân Khánh Hòa không tổ chức ra khơi, cho tàu nằm bờ hàng tháng trời vì giá cá ngừ liên tục giảm mạnh.
Dự án nâng cấp và mở rộng tuyến Tỉnh lộ 1B tại Khánh Hòa, do Cienco4 (C4G) trúng thầu thi công, không chỉ cải thiện kết nối giao thông mà còn tạo ra nền tảng vững chắc cho sự phát triển kinh tế và du lịch của địa phương.
