Sau sáp nhập, hai tỉnh miền Trung chưa có sân bay nào dự kiến xây 2 sân bay trên đảo và núi
Việc sáp nhập hai tỉnh này không chỉ là câu chuyện tổ chức hành chính, mà còn là bước chuyển lớn trong tư duy phát triển vùng.
Việc sáp nhập hai tỉnh này không chỉ là câu chuyện tổ chức hành chính, mà còn là bước chuyển lớn trong tư duy phát triển vùng.
Dự án bao gồm các hạng mục hạ tầng như san nền, hệ thống giao thông, thoát nước mưa, cấp nước, cấp điện, cây xanh, thoát nước thải và xử lý vệ sinh môi trường.
Bất chấp khó khăn từ thị trường và kế hoạch huy động vốn bị tạm hoãn, Becamex IDC (BCM) vẫn giữ vai trò chủ lực tại Bình Dương khi đồng loạt đề xuất triển khai 2 dự án hạ tầng giao thông quy mô hàng chục nghìn tỷ đồng.
Trong quý I/2025, Kinh Bắc City (KBC) đã cho thuê được 68ha đất khu công nghiệp – tương đương hơn 30% kế hoạch cả năm.
Khi sáp nhập Thái Nguyên với Bắc Kạn, nếu chọn tên mới hoặc tên ghép như "Bắc Thái" sẽ gây nhầm lẫn, khó nhận diện và có trên 10.500 doanh nghiệp sẽ phải điều chỉnh một số giấy tờ pháp lý.
Trong bối cảnh cả nước đang tiến hành tái cấu trúc mạnh mẽ hệ thống hành chính, Quảng Nam – địa phương sắp “về chung một nhà” với thành phố Đà Nẵng – đang tăng tốc kêu gọi đầu tư hàng loạt dự án trọng điểm, đặt nền móng cho sự chuyển mình ngoạn mục trong tương lai gần.
Song song với các dự án hiện có, Kinh Bắc (KBC) đang xúc tiến đầu tư tại Bắc Ninh, Thái Nguyên, Hải Dương, Hải Phòng, Long An…
Theo đề án sắp xếp giữa Bắc Ninh và Bắc Giang, tỉnh mới lấy tên là Bắc Ninh, trung tâm chính trị - hành chính đặt tại Bắc Giang.
Việc hợp nhất tỉnh Thái Bình và Hưng Yên sẽ hình thành tỉnh mới có quy mô kinh tế lớn, với sự kết hợp giữa kinh tế biển, nông nghiệp và du lịch; khai thác tối đa tiềm năng, lợi thế về vị trí địa lý.
Theo quyết định, danh mục này gồm 15 dự án trọng điểm với tổng vốn đầu tư lên đến 47.495 tỷ đồng, phần lớn tập trung tại Khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô.