Trong quá trình nghiên cứu xây dựng khu thương mại tự do, Đà Nẵng đã đề xuất nhiều vị trí, bao gồm cả các khu vực lấn biển nhằm tạo thêm dư địa phát triển.
Trong giai đoạn 5 năm thí điểm Đề án Khu thương mại tự do, Đà Nẵng chưa tiến hành ngay việc xây dựng khu lấn biển.
10 vị trí này sẽ được liên kết chặt chẽ với Cảng biển Liên Chiểu và Sân bay quốc tế Đà Nẵng nhằm tối ưu hóa lợi thế về logistics và vận tải quốc tế.
Khu thương mại tư do đầu tiên tại Việt Nam sẽ được thiết lập như một khu chức năng đặc biệt, với ranh giới địa lý xác định, là nơi áp dụng các cơ chế, chính sách ưu đãi nhằm thu hút đầu tư vào các lĩnh vực tài chính, thương mại, du lịch, dịch vụ chất lượng cao.
Địa phương kiến nghị thành lập khu thương mại tự do trong khu vực đô thị sân bay và vùng phụ cận để đẩy mạnh phát triển kinh tế - xã hội.
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu các bộ, ngành, địa phương trên cơ sở chức năng, nhiệm vụ khẩn trương xây dựng quốc gia thương mại tự do; hoàn thiện chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam; xây dựng các khu thương mại tự do quốc tế. Để phát triển hạ tầng logistics, Thủ tướng gợi ý một số giải pháp từ các dự án liên quan đến sân bay, bên c...
Lãnh đạo Sở Công Thương Bà Rịa - Vũng Tàu cho biết tỉnh còn rất nhiều dư địa để thu hút các nhà đầu tư phát triển khu thương mại tự do gắn với cảng biển với vùng đất sau cảng tại khu vực Cái Mép Hạ cho phép phát triển hơn 1.000 ha...
Khu thương mại tự do Đà Nẵng sẽ là trung tâm sản xuất, thương mại dịch vụ hiện đại.
Đóng góp ý kiến về đề án xây dựng Khu thương mại tự do (TMTD) Đà Nẵng, các chuyên gia, nhà quản lý cho rằng cần phải phân định rõ ràng cơ chế chính sách trong và ngoài Khu TMTD. Đối với bên trong Khu TMTD, phải có cơ chế chính sách thu hút đầu tư vượt trội.
Khu thương mại tự do được kỳ vọng sẽ là động lực mới phát triển ngành logistics của TP. Đà Nẵng, là điều kiện thuận lợi để Đà Nẵng trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa của khu vực và quốc tế.
