GRDP bình quân đầu người Hà Nội đạt 7.200 USD/năm, đầu tàu phát triển vùng Đồng bằng sông Hồng
Hà Nội đặt mục tiêu tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân giai đoạn 2026-2030 đạt khoảng 11%/năm; GRDP bình quân đầu người sẽ vượt 12.000 USD.
Hà Nội đặt mục tiêu tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân giai đoạn 2026-2030 đạt khoảng 11%/năm; GRDP bình quân đầu người sẽ vượt 12.000 USD.
Tầm nhìn đến năm 2045, TP. HCM phấn đấu trở thành siêu đô thị quốc tế của Đông Nam Á - trung tâm kinh tế, tài chính, dịch vụ, giáo dục và y tế của châu Á.
Sông Mekong có tầm quan trọng đặc biệt đối với cả 6 quốc gia mà nó chảy qua (Trung Quốc, Myanmar, Lào, Thái Lan, Campuchia và Việt Nam) trên các phương diện kinh tế, xã hội, môi trường, chính trị. Đây không chỉ là nguồn sống, mà còn là yếu tố quan trọng đối với sự phát triển bền vững, ổn định và thịnh vượng chung của toàn khu vực.
Trong khi đất nền ở Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng tăng giá mạnh thì khu vực TPHCM và vùng phụ cận lại có sự phân hoá. Cụ thể, phân khúc đất nền tại TPHCM cũ và Bình Dương đã “ấm” trở lại sau nhiều quý chững lại thì Bà Rịa - Vũng Tàu cũ vẫn khá im ắng khi giá giảm 10% và lượng quan tâm giảm 13%.
Hàng giả hiện chiếm khoảng 3,3% tổng giá trị thương mại toàn cầu, tương đương 500 tỷ USD mỗi năm.
Chi tiêu không đồng đều trong kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng cho thấy tâm lý thận trọng của người tiêu dùng.
Theo TS. Lê Xuân Nghĩa, sức mạnh thực sự của nền kinh tế phải đến từ khu vực sản xuất, chế tạo và đổi mới công nghệ – nơi doanh nghiệp dân tộc làm chủ chuỗi giá trị, nâng cao năng lực cạnh tranh và kiến tạo nội lực phát triển bền vững.
Khi doanh nghiệp dân tộc đủ mạnh để gánh sứ mệnh phát triển đất nước, đó cũng là lúc Việt Nam thực sự bước vào kỷ nguyên tự chủ và thịnh vượng.
Chính phủ Indonesia sẽ tung ra gói kích thích trị giá 2 tỷ USD (hơn 52.000 tỷ đồng) nhằm thúc đẩy chi tiêu của người dân trong mùa lễ hội cuối năm. Động thái này được đưa ra trong bối cảnh Tổng thống Prabowo Subianto tìm cách vực dậy nền kinh tế đang đối mặt nhiều khó khăn.
Việc áp đặt các hạn chế đã khiến chi phí vận chuyển dầu bằng đường biển của Nga gia tăng, đồng thời mở rộng nền kinh tế vận chuyển bất hợp pháp với những hệ lụy lâu dài.