Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc nằm trong tuyến cao tốc Dầu Giây - Liên Khương, khi hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ TP. Hồ Chí Minh đến Đà Lạt còn khoảng 3 giờ thay vì hơn 6 giờ như hiện nay.
Dự án khu đô thị này được chấp thuận chủ trương đầu tư vào tháng 11/2022 và từng được nhiều "ông lớn" như FLC, T&T, Ecopark quan tâm.
Dù đã được phê duyệt sử dụng quỹ đất hàng chục năm nhưng các dự án vẫn chưa có dấu hiệu triển khai.
Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Lâm Đồng cũng đề nghị UBND huyện Lâm Hà báo cáo diễn biến tình hình sụt lún, sạt trượt đất tại thôn Đông Anh, xã Đông Thanh (gần khu vực thi công Dự án hồ chứa nước Đông Thanh).
Theo lãnh đạo UBND tỉnh Lâm Đồng, hai điều chưa từng có đã xảy ra trong quý I năm nay là không thu hút được nhà đầu tư và tỷ trọng tăng trưởng kinh tế đứng thứ 54 toàn quốc.
Tại sân golf và khu du lịch nghỉ dưỡng The Dàlat at 1200, cơ quan chức năng Lâm Đồng xác định Công ty TNHH Acteam International đã phá rừng để làm dự án. Vậy, ai đứng sau doanh nghiệp này?
Tháng 5/2021, các nhà đầu tư đề xuất và ngân hàng cam kết thu xếp khoảng 23.700 tỷ đồng cho 2 dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc, Bảo Lộc - Liên Khương, song đã không thực hiện, chỉ còn Đèo Cả hiện vẫn kiên trì.
Tổng Công ty Bảo hiểm BIDV (BIC) và Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam – Chi nhánh Bảo Lộc (Chi nhánh BIDV Bảo Lộc) vừa tổ chức gặp gỡ và trao hơn 2 tỷ đồng quyền lợi bảo hiểm người vay vốn (BIC Bình An) cho thân nhân khách hàng không may gặp rủi ro tại huyện Di Linh, tỉnh Lâm Đồng.
Đây là tỉnh duy nhất của Tây Nguyên được quy hoạch sẽ trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.
Số lượng giao dịch đã có dấu hiệu tăng tại Lâm Đồng sau khoảng thời gian “lao dốc”. Tình trạng cắt lỗ sâu đã giảm đáng kể khi thị trường này có nhiều tín hiệu mới về hạ tầng, quy hoạch.
