Theo Bộ trưởng Nguyễn Hải Ninh, dự luật đang trình Quốc hội không đề xuất điều chỉnh tăng mức tiền phạt tối đa đối với bất kỳ lĩnh vực quản lý nhà nước nào của Luật Xử lý vi phạm hành chính hiện hành.
TS. Khương Kim Tạo cho rằng đề xuất nâng mức phạt vi phạm an toàn giao thông lên tới 200 triệu là quá cao so với thu nhập của rất nhiều người dân.
Đây là điểm mới đáng chú ý trong dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Xử lý vi phạm hành chính.
Trước thực trạng vi phạm ngày càng phổ biến và tinh vi, nhiều ý kiến cho rằng đã đến lúc cần chế tài đủ mạnh để chấm dứt tình trạng “nhờn luật”.
Đây là một trong những nội dung đáng chú ý của dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Xử lý vi phạm hành chính.
Theo kế hoạch của Chính phủ, sẽ sắp xếp tổ chức bộ máy, nhân sự của Thanh tra Chính phủ trên cơ sở kết thúc hoạt động 12 thanh tra Bộ và 5 đơn vị cấp vụ của Thanh tra Chính phủ; hợp nhất Trường Cán bộ Thanh tra và Viện Chiến lược và Khoa học Thanh tra.
Thời gian gần đây nhiều ý kiến thắc mắc về quy trình xử lý phạt nguội. Trong đó, không ít người cho rằng sau 1 năm lỗi phạt nguội sẽ hết hiệu lực dù chưa nộp phạt.
Nghị định 168/2024 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe (GPLX) sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, thay thế cho Nghị định 100/2019 (sửa đổi, bổ sung tại Nghị định 123/2021).
Chính phủ ban hành Nghị định 123/2024/NĐ-CP ngày 4/10/2024 quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực đất đai...
Trước đó, Bộ Công an nhận định việc giám sát của một số người dân đối với lực lượng CSGT có lúc, có nơi chưa khách quan, đúng quy định...
