Sắp chính thức vận hành cầu 2.000 tỷ kết nối 2 tỉnh thành giàu có miền Bắc, xóa bỏ bến phà lâu đời
Trước khi đi vào vận hành chính thức, cây cầu này đã có hơn 1 năm được đưa vào sử dụng tạm thời.
Trước khi đi vào vận hành chính thức, cây cầu này đã có hơn 1 năm được đưa vào sử dụng tạm thời.
Trung Quốc đang đầu tư mạnh vào công nghệ AI, nơi doanh nghiệp tư nhân trụ lại sau quá trình cạnh tranh khốc liệt thường nhận được hỗ trợ tài chính đáng kể từ nhà nước. Nước này cũng sở hữu lợi thế trong lĩnh vực công nghệ tự lái, dữ liệu lớn và sản xuất xe điện.
Công trình dự kiến khởi công tháng 11/2025 và hoàn thành vào cuối năm 2027.
Dự án đường Vành đai Đông Bắc 2 với mức đầu tư được phê duyệt hơn 600 tỷ đồng, điểm đầu từ đường Trục chính Đông Tây và điểm cuối tại đường Mỹ Phước Tân Vạn. Dự án hoàn thành sẽ tạo ra mạng lưới giao thông liên kết, thuận lợi cho hoạt động vận tải hàng hóa và người dân đi lại.
UBND tỉnh Ninh Bình cho biết, tổng vốn đầu tư gần 30.000 tỷ đồng nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, tạo nền tảng hạ tầng chiến lược, thúc đẩy phát triển kinh tế nhanh và bền vững.
Thủ tướng lưu ý Hà Nội thực hiện các giải pháp, biện pháp để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1.
Cây cầu được thiết kế dây văng hai mặt phẳng, có tĩnh không thông thuyền 55m, cao nhất Việt Nam hiện nay, đáp ứng yêu cầu cho tàu lớn lưu thông.
Cây cầu có tổng chiều dài gần 4,4km, trong đó cầu chính dài hơn 3,5km, phần còn lại là đường dẫn hai đầu cầu.
Dự án xây dựng cầu được chính thức khởi công tháng 7/2024 và theo kế hoạch sẽ hoàn thành trong năm 2025.
Đây là công trình trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa chiến lược trong việc kết nối giao thương giữa Việt Nam và Trung Quốc.