Người điều khiển xe máy che ô (dù) khi tham gia giao thông có thể bị phạt từ 800.000 đến 1.000.000 đồng và bị trừ điểm giấy phép lái xe. Trường hợp gây tai nạn, mức phạt có thể lên tới 14 triệu đồng. Vậy quy định cụ thể ra sao và mức xử phạt được áp dụng trong những trường hợp nào?
Hà Nội triển khai loạt chính sách mạnh tay thúc đẩy giao thông xanh và kiểm soát phương tiện gây ô nhiễm.
Hà Nội triển khai loạt chính sách mạnh tay thúc đẩy giao thông xanh và kiểm soát phương tiện gây ô nhiễm.
Mức phạt mở cửa xe không an toàn tăng gấp 36–50 lần, lên tới 22 triệu đồng. Tài xế và hành khách cần tuân thủ đúng quy tắc để tránh bị xử phạt.
Vì sao cùng hành vi nhưng người đi xe máy bị phạt, còn người lái ô tô lại không?
Từ năm 2025, xe máy không có bộ phận giảm thanh, giảm khói sẽ bị phạt tới 3 triệu đồng, buộc lắp đặt bổ sung để đảm bảo tiêu chuẩn môi trường.
Khi đèn đỏ bật sáng tại nút giao nhưng có hiệu lệnh của Cảnh sát giao thông cho phép di chuyển, người điều khiển phương tiện phải chấp hành theo hướng dẫn này và sẽ không bị xử phạt vi phạm vượt đèn đỏ.
Từ năm 2025, theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, người điều khiển phương tiện không chính chủ sẽ không bị CSGT xử phạt trực tiếp trên đường, miễn là xe không liên quan đến vi phạm giao thông, tai nạn hoặc các vụ việc đang được điều tra.
Hành vi dùng xe máy để kéo hoặc đẩy một phương tiện khác đang gặp sự cố tưởng chừng là giải pháp tình thế đơn giản, nhưng lại tiềm ẩn nhiều rủi ro và có thể bị xử phạt nghiêm theo quy định pháp luật.
Không ít tài xế sau khi gây tai nạn giao thông đã lựa chọn bỏ trốn thay vì dừng lại hỗ trợ nạn nhân. Hành vi này không chỉ thể hiện sự vô trách nhiệm và thiếu nhân văn, mà còn là vi phạm pháp luật, có thể bị xử phạt nặng theo quy định hiện hành.
