Sự tăng trưởng nhanh chóng của ngành ô tô ở "đất nước tỷ dân" là nhờ vào trợ cấp, ưu đãi thuế cùng nguồn tài trợ lớn cho chi phí nghiên cứu và phát triển.
Indonesia đã “chốt lịch” chấm dứt chính sách ưu đãi nhập khẩu xe điện chạy pin để giúp nước này không chỉ là thị trường tiêu thụ mà còn là trung tâm sản xuất phương tiện này.
Chính sách mới nhằm khuyến khích các nhà sản xuất chọn Thái Lan làm cơ sở xuất khẩu xe điện toàn cầu, với dự báo sản lượng xuất khẩu của quốc gia Đông Nam Á này có thể tăng vọt từ 12.500 chiếc năm 2025 lên 52.000 chiếc vào năm 2026.
Nguồn cung dư thừa do doanh số sụt giảm đang kìm hãm kế hoạch đầu tư của nhiều thương hiệu nổi tiếng như Toyota hay Honda, ngoại trừ hai ông lớn pin xe điện Trung Quốc CATL và BYD.
Mua ô tô điện VinFast từ ngày 17/7 đến hết 30/9/2025, khách hàng sẽ được “xé túi mù” trực tuyến và biết kết quả ngay lập tức.
Samsung đang muốn củng cố quy trình quản lý đơn hàng pin xe điện và tăng cường hợp tác với các nhà sản xuất ô tô toàn cầu giữa bối cảnh cạnh tranh trong ngành này ngày càng khốc liệt.
Sau hơn 1 năm gia nhập, VinFast đang tăng tốc mở rộng tại Philippines với việc sở hữu hơn 60 showroom cùng kế hoạch xây dựng hàng chục nghìn cổng sạc xe điện.
Minio Green - chiếc ô tô điện rẻ nhất của VinFast được bắt gặp trên đường chạy thử trong tình trạng đã sẵn sàng thương mại hóa, với kế hoạch bàn giao vào tháng 8/2025 theo lộ trình mà hãng từng công bố.
Không chạy theo xu hướng “thuần điện” một cách mù quáng, nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới - Toyota tin rằng động cơ xăng vẫn còn đất dụng võ, góp mặt trong chiến lược giảm phát thải toàn cầu.
Ra mắt tại Trung Quốc, mẫu ô tô điện Xpeng G7 không chỉ mạnh mẽ với động cơ 292 mã lực mà còn nổi bật với chip AI tự phát triển, hỗ trợ tự lái, hiển thị AR-HUD cực lớn và mức giá khiến đối thủ phải dè chừng.
