Cắt lỗ, đẩy hàng tồn kho, nhà phân phối xe điện Trung Quốc tham vọng đưa ô tô 'giá rẻ' thâm nhập vào thị trường Việt Nam
TMT Motors đặt mục tiêu năm 2025 đạt 4.165 tỷ đồng doanh thu, trong đó dự kiến tiêu thụ 3.404 xe điện.
TMT Motors đặt mục tiêu năm 2025 đạt 4.165 tỷ đồng doanh thu, trong đó dự kiến tiêu thụ 3.404 xe điện.
Cổ phiếu của nhiều doanh nghiệp liên quan đến xe điện như TMT, NO1, SFC ghi nhận mức tăng mạnh mẽ nhờ thông tin hợp tác với VinFast và các ông lớn xe điện Trung Quốc.
Ngoài giá thành rẻ, 3 mẫu xe Trung Quốc còn có ưu điểm là sạc tại nhà, ổ cắm 220V.
TMT Motors đang đàm phán với liên doanh SGMW (Trung Quốc) để đưa 3 mẫu xe điện mới vào Việt Nam. Trong đó, mẫu xe 2 chỗ xuất hiện với giá bán "siêu rẻ" được kỳ vọng cạnh tranh với xe máy.
TMT Motors đẩy mạnh sản xuất xe điện, tuyển 500 công nhân cho Nhà máy ô tô Cửu Long. Năm 2025, công ty đặt kế hoạch tiêu thụ 7.898 xe, trong đó xe điện là 2.144 chiếc với chi phí sản xuất giảm 25% - 30%.
Xe Wuling Mini EV chạy taxi có giá trị đầu tư ban đầu thấp nhất hiện nay, chi phí bảo dưỡng và vận hành thấp, chỉ hết 250 đồng/km. Với giá bán 8.000 đồng/km, Let’s Go An Bình ghi nhận thành công ban đầu do sự dịch chuyển từ tệp khách hàng đi xe ôm.
Wuling Bingo nằm trong Top 3 xe ô tô cỡ nhỏ bán chạy nhất tại Trung Quốc. Mới đây, TMT Motors đã ra mắt thương hiệu này tại Việt Nam, dự kiến là đối thủ "nặng ký" với VinFast VF5 - mẫu xe bán chạy nhất trong nước thời điểm hiện tại.
Kinh doanh thua lỗ khiến vốn chủ sở hữu của TMT "bốc hơi" hơn 40% chỉ sau 9 tháng. Tuy nhiên, doanh nghiệp tự tin giành "miếng bánh" thị phần trong lĩnh vực xe điện và lên kế hoạch mở rộng sản xuất, đồng thời tung ra dòng sản phẩm mới.
Ông lớn bán xe điện Trung Quốc - Ô tô TMT (TMT Motors) tiếp tục thua lỗ nặng do bán bán hàng dưới giá vốn, chi phí tài chính quá cao, hàng tồn kho lớn.
Lũy kế 6 tháng đầu năm nay, lợi nhuận sau thuế của công ty này âm gần 100 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ báo lãi hơn 1,4 tỷ đồng.