Bộ Tài chính vừa đề xuất gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt với ôtô sản xuất và lắp ráp trong nước trong 4 kỳ tính thuế, với giá trị hỗ trợ 8.560 tỉ đồng. Thời hạn nộp thuế chậm nhất ngày 20-11-2024.
Bộ Tài chính đề nghị lùi thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt sang muộn nhất vào 20/11 năm nay.
Với GDP bình quân đầu người Việt Nam đã vượt mức 4.000 USD thì tỷ lệ sở hữu ô tô sẽ còn tăng nhanh hơn nữa trong các năm tới, nếu có sự hỗ trợ và hợp tác phù hợp.
Nhằm hỗ trợ khách hàng sở hữu xe Vinfast, Sacombank tung gói vay "Vay siêu nhanh - Lái xe xanh" với nguồn vốn 500 tỷ đồng.
Theo BlueWeave Consulting, thị trường ô tô đã qua sử dụng tại Việt Nam có tiềm năng phát triển lớn với tỷ lệ tăng trưởng kép hằng năm đạt 16,7%, ước tính đạt giá trị đến 23,12 tỷ USD vào năm 2029.
Các nhà sản xuất ôtô Mỹ và các đối tác không phải của Trung Quốc đang chiến đấu trong một trận chiến sinh tồn, khi các đối thủ địa phương ở Trung Quốc vượt xa họ.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang sản xuất số lượng xe nhiều gấp đôi lượng người tiêu dùng nội địa có thể mua, khiến họ phải chật vật tìm đường xuất khẩu.
Chủ tịch Tập Cận Bình đang có chuyến công du châu Âu và trong phái đoàn của ông có nhiều đại diện các hãng xe điện lớn của Trung Quốc tới đây để kêu gọi hợp tác nội địa.
Việc cải tạo một loạt showroom là ví dụ trực tiếp cho thấy việc Trung Quốc đang chuyển hướng sang các phương tiện xanh hơn.
Tuy nhiên, Ý lại tụt hậu trong việc chuyển đổi sang ô tô điện, khi nước này chỉ làm tốt hơn Tây Ban Nha, Hy Lạp, Cộng hòa Czech và Ba Lan trong EU.
