Việt Nam nằm trong số ít các nước đạt được ngưỡng giảm phát thải carbon đề ra trong mục tiêu Đóng góp quốc gia tự quyết định (NDC). Trong khi đó, hầu hết các nước khác có khoảng cách lớn giữa tham vọng và hiệu suất thực tế.
Năm 2023, doanh nghiệp trong lĩnh vực hàng hải gặp khó khăn do xung đột một số khu vực diễn biến khó lường, kinh tế nhiều nước rơi vào suy thoái hậu Covid. Những yếu tố này tiếp tục gây thách thức năm tới. Cùng với đó, doanh nghiệp trong ngành cũng phải xoay xở để thích ứng với xu hướng giảm phát thải nếu không muốn bị loại khỏi cuộc chơi...
Chiều 18/12, tại Tokyo, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tiếp ông Maeda Tadashi, Chủ tịch Hội đồng quản trị Ngân hàng Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JBIC), Cố vấn đặc biệt Nội các phụ trách hỗ trợ đầu tư, kinh doanh nước ngoài, triển khai Sáng kiến Cộng đồng châu Á phát thải ròng bằng "0" (AZEC) của Chính phủ Nhật Bản.
Đây là nhấn mạnh của Thủ tướng Phạm Minh Chính tại Hội nghị Thượng đỉnh đầu tiên về Cộng đồng phát thải ròng bằng 0 châu Á (AZEC).
Ngày 28/11, Tổng thống Sri Lanka Ranil Wickremesinghe cho rằng quốc đảo này cần 100 tỷ USD để trở thành quốc gia phát thải ròng bằng “0” vào năm 2040. Khẳng định này được Tổng thống đưa ra khi Sri Lanka đang nỗ lực xây dựng khả năng phục hồi trước biến đổi khí hậu đồng thời vượt qua cuộc khủng hoảng tài chính tồi tệ nhất trong nhiều thập kỷ.
Tại Hà Nội hội thảo "Tầm nhìn xanh Việt Nam và những câu chuyện điển hình", TS. Trần Đình Thiên, Thành viên Tổ tư vấn kinh tế của Thủ tướng nhấn mạnh, phục hồi tăng trưởng kinh tế sau khủng hoảng theo hướng xanh hóa đang là một xu hướng mạnh mẽ trên thế giới, trở thành một ưu tiên trong định hướng phát triển của nhiều quốc gia, trong đó có Việt Nam.
Quy mô của mỏ vàng này ngày càng mở rộng.
