Tập đoàn CATL vừa giới thiệu dòng pin Shenxing Pro dành riêng cho thị trường châu Âu với 2 phiên bản đáp ứng 2 nhu cầu hoàn toàn khác biệt.
Mặc dù được coi là giải pháp xanh, xe điện lại đối mặt với thách thức lớn từ “núi” rác thải pin - một bài toán môi trường nan giải mà giới khoa học đang nỗ lực tìm lời giải.
Nhà máy luyện nickel HPAL trị giá hàng tỷ USD này sẽ được đặt ở Thâm Quyến (Trung Quốc) với công suất hằng năm 66.000 tấn nickel mang ý nghĩa quan trọng với Indonesia.
Cuộc đua pin xe điện đang ngày càng nóng lên khi loạt tên tuổi như VinFast, LG và Kim Long Motor đầu tư hàng nghìn tỷ vào lĩnh vực này.
Nguồn cung dư thừa do doanh số sụt giảm đang kìm hãm kế hoạch đầu tư của nhiều thương hiệu nổi tiếng như Toyota hay Honda, ngoại trừ hai ông lớn pin xe điện Trung Quốc CATL và BYD.
Khi đưa vào áp dụng rộng rãi, phương pháp này làm giảm giá thành pin và xe điện, giảm gánh nặng ô nhiễm môi trường.
Nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới CALT, vừa công bố một loại pin xe điện (EV) chỉ mất 10% chi phí so với pin lithium, bền hơn và hoạt động tốt trong điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt.
Samsung đang muốn củng cố quy trình quản lý đơn hàng pin xe điện và tăng cường hợp tác với các nhà sản xuất ô tô toàn cầu giữa bối cảnh cạnh tranh trong ngành này ngày càng khốc liệt.
Chỉ hoạt động ở mức nửa công suất trong nửa đầu năm 2025, ba “ông lớn” pin Hàn Quốc – LG Energy Solution, SK On và Samsung SDI đang chứng kiến thị phần toàn cầu sụt giảm, trong khi CATL, BYD và nhiều hãng Trung Quốc khác bứt tốc ngoạn mục.
Các hãng xe điện đang điều chỉnh chiến lược kinh doanh pin nhằm đáp ứng nhu cầu người dùng và mở rộng lựa chọn sở hữu phương tiện.
