Giai đoạn thử nghiệm ban đầu sẽ sử dụng dòng xe Model Y không người lái và được giám sát từ xa. Tuy nhiên, kế hoạch này đang vấp phải phản ứng từ các nhóm lo ngại về an toàn và phản đối quan điểm chính trị của Musk.
Việc Musk kết thúc vai trò lãnh đạo DOGE – sáng kiến cắt giảm bộ máy liên bang của ông Trump – cùng cam kết tập trung hơn vào kinh doanh và kế hoạch ra mắt dịch vụ xe tự lái đã góp phần hỗ trợ đà tăng của cổ phiếu.
Tesla đưa taxi tự lái ra đường từ tháng 6, nhưng mới chỉ thăm dò với số lượng xe hạn chế.
Baidu – gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc – đang đàm phán để triển khai taxi tự lái tại châu Âu, bất chấp những lo ngại về an ninh từ phương Tây và cuộc cạnh tranh ngày càng khốc liệt trong lĩnh vực xe tự hành.
Ngày 7/5/2025, Văn phòng Sáng chế và Thương hiệu Hoa Kỳ (USPTO) đã từ chối đơn đăng ký thương hiệu "Robotaxi" của Tesla.
Tại Triển lãm Ô tô Thượng Hải 2025, GAC Aion và DiDi đã chính thức giới thiệu mẫu robotaxi tự lái cấp độ 4, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong ngành công nghệ ô tô toàn cầu.
Việc kết hợp công nghệ và nguồn lực từ cả hai bên không chỉ là cơ hội lớn cho sự phát triển của Pony.ai mà còn là bước đi quan trọng trong việc hiện thực hóa những dịch vụ giao thông thông minh tại Trung Quốc và các quốc gia khác.
San Francisco kỳ vọng taxi tự hành Waymo sẽ cải thiện giao thông, nhưng thay vào đó, chúng lại gây phiền toái với hàng trăm vé phạt trong năm 2024.
James Peng đã trở thành tỷ phú sau khi cổ phiếu của Pony AI, công ty khởi nghiệp robotaxi do ông đồng sáng lập tăng mạnh nhờ làn sóng đầu tư vào công nghệ Trung Quốc.
Bà Jennifer Li, Giám đốc tài chính của công ty robotaxi có trụ sở tại Trung Quốc WeRide tiết lộ với tờ Business Insider rằng các công ty nước này có một lợi thế quan trọng khi chạy đua với các doanh nghiệp Mỹ để trở thành công ty đầu tiên biến giấc mơ về robotaxi thành hiện thực.
