Sau khoảng 5 năm vận hành, V-GREEN có thể cân nhắc chuyển sang mô hình kinh doanh dịch vụ sạc ô tô điện cho các hãng xe điện khác ngoài VinFast.
Nhu cầu về pin xe điện cũng sẽ tăng mạnh, đạt 4,8 triệu đơn vị vào năm 2040 và 10,7 triệu đơn vị vào năm 2050.
Hệ thống trạm sạc được phát triển đầy đủ, xe điện có thể là lựa chọn hàng đầu của những người mua ô tô lần đầu tại thị trường Việt. Theo đó, ở giai đoạn tăng tốc, Việt Nam cần đầu tư khoảng 13,9 tỷ USD vào năm 2040 để thiết lập mạng lưới trạm sạc.
Theo thỏa thuận, PV Power (POW) sẽ xây dựng phương án bán và cung cấp điện cho Vingroup (VIC) cùng các đơn vị thành viên với mức giá cạnh tranh.
Nhân dịp khai trương, PV Power (POW) sẽ miễn phí sạc xe điện trong tuần đầu tiên, từ ngày 1-8/11.
Trước đó, vào giữa tháng 10/2024, VinFast đã có kiến nghị áp dụng giá bán lẻ điện sản xuất cho hệ thống trạm sạc nhằm khuyến khích người dân tham gia chuyển đổi xanh và giảm phát thải khí nhà kính.
PV Power dự kiến sẽ sớm đưa trạm sạc vào hoạt động chính thức, với mục tiêu mở rộng quy mô, số lượng trạm sạc, và đảm bảo chất lượng dịch vụ.
Từ năm 2025 đến 2030, TP Hồ Chí Minh dự kiến sẽ chuyển đổi 2.771 xe buýt sang xe điện.
Dự án này được kỳ vọng sẽ thúc đẩy việc chuyển đổi sang sử dụng xe điện ở cả 2 quốc gia, đặc biệt là tại Nga.
Theo PV Power (POW), việc phát triển trạm sạc xe điện đòi hỏi khoản đầu tư lớn vào cơ sở hạ tầng và công nghệ.
