Mới nhất về dự án sân bay Long Thành: 3 dự án kết nối cần thêm 'trợ lực'
UBND tỉnh Đồng Nai cho biết 3 dự án đầu tư xây dựng, nâng cấp, mở rộng các tuyến giao thông kết nối sân bay Long Thành hiện đang cần thêm "trợ lực" nguồn vốn từ Trung ương.
UBND tỉnh Đồng Nai cho biết 3 dự án đầu tư xây dựng, nâng cấp, mở rộng các tuyến giao thông kết nối sân bay Long Thành hiện đang cần thêm "trợ lực" nguồn vốn từ Trung ương.
Việc hệ thống hàng rào ranh giới khép kín sân bay Long Thành được đẩy nhanh tiến độ nhằm ngăn chặn tình trạng tái lấn chiếm sau khi đã giải phóng mặt bằng đất sạch.
Dự án nâng cấp mở rộng đường ĐT769 có tổng chiều dài gần 30km, đi qua địa bàn các huyện Thống Nhất và Long Thành
Giữa lúc sân bay Long Thành và các đơn vị cung cấp hậu cần đang đẩy nhanh tiến độ để "về đích" trước hạn thì các tuyến cao tốc kết nối với sân bay hiện đang "gặp khó".
Khi tuyến đường này đi vào hoạt động, hành trình di chuyển từ các tỉnh phía Bắc vào sân bay quốc tế Long Thành sẽ nhanh chóng hơn.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho biết, giai đoạn 1 của dự án có tổng mức đầu tư là 109.111 tỷ đồng.
Hai tuyến đường "huyết mạch" T1 và T2, kết nối sân bay Long Thành với Quốc lộ 51 và cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây hiện đang dần hoàn thiện sau 16 tháng thi công.
Theo các chuyên gia, khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành cùng nhiều dự án khác hoàn thiện, Việt Nam sẽ có cơ hội để hiện thực hoá mục tiêu nâng tỉ trọng doanh thu thương mại bán lẻ hàng không lên mức 30-40% doanh thu của các sân bay.
Khoản tiết kiệm này đến từ chi phí dự phòng và đặc biệt là nhờ đấu thầu hiệu quả.
Cục Hàng không Việt Nam ủng hộ đề xuất của Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam về việc thành lập Ban chỉ đạo chuẩn bị khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành.