Sân bay quốc tế trị giá hơn 6.000 tỷ đồng được Trung Quốc tài trợ bị ‘ đắp chiếu’
Dù là sân bay mới nhất và đắt đỏ nhất nước này, đến nay vẫn chưa ai biết được khi nào nó sẽ chính thức đi vào hoạt động.
Dù là sân bay mới nhất và đắt đỏ nhất nước này, đến nay vẫn chưa ai biết được khi nào nó sẽ chính thức đi vào hoạt động.
Định hướng đến năm 2050, cảng hàng không này sẽ giữ nguyên cấp sân bay 4E và sân bay quân sự cấp II nhưng mở rộng quy mô khai thác. Công suất dự kiến đạt 18 triệu hành khách/năm và 50.000 tấn hàng hóa/năm.
Theo doanh nghiệp, sự cần thiết của việc phát triển cảng nước sâu, sân bay quốc tế để đáp ứng nhu cầu di chuyển của nhà đầu tư.
Sân bay quốc tế này có diện tích dự kiến hơn 497ha, được thiết kế theo tiêu chuẩn ICAO cấp 4E và sân bay quân sự cấp I.
Sân bay quốc tế thứ 2 của thành phố sẽ nằm trong khu kinh tế ven biển phía Nam.
Sau 2 thập kỷ kể từ khi ý tưởng xây dựng sân bay quốc tế tại Hải Dương với công suất vượt xa sân bay quốc tế Nội Bài được đề xuất, khu vực này hiện vẫn là những cánh đồng ruộng rộng lớn.
Được biết, tất cả gỗ được sử dụng đều có nguồn gốc trong bán kính 482km quanh nhà ga sân bay.
Việc đưa sân bay duy nhất của tỉnh đông dân thành sân bay quốc tế nằm trong quy hoạch giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Tỉnh này đã yêu cầu địa phương tiến hành tổ chức trưng cầu lấy ý kiến nhân dân về đề xuất đầu tư và nâng cấp Tượng đài Dũng sĩ Điện Ngọc với nguồn vốn 88,5 tỷ đồng.
Việc kết nối 2 sân bay lớn nhất cả nước là vô cùng quan trọng, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng không tới TP. HCM cũng như khu vực miền Nam Việt Nam.