Nhằm đảm bảo cho phương tiện lưu thông an toàn qua cầu phao Phong Châu, Chi cục Đường thủy nội địa 1 đề xuất đóng, mở cầu phao 1 lần/ngày, từ 9h đến 10h hằng ngày và linh hoạt số lần đóng, mở.
Lực lượng Công binh di chuyển, thả đốt phao để kiểm tra đầu bến trước khi lắp đặt cầu phao trên sông Hồng (tỉnh Phú Thọ) thay thế tạm thời cầu Phong Châu bị sập.
Khu Quản lý đường bộ 2 tiến hành kiểm tra cây cầu có kết cấu giống cầu Phong Châu (Phú Thọ) và một số cây cầu khác nằm trong phạm vi quản lý.
Theo Bộ Xây dựng, UBND tỉnh Phú Thọ (hoặc Bộ Giao thông vận tải, khi được Thủ tướng Chính phủ giao) là cơ quan có thẩm quyển chủ trì tổ chức giám định nguyên nhân sự cố và phân định trách nhiệm của các tổ chức và cá nhân có liên quan.
Số tiền 2.000 tỷ đồng chưa bao gồm khoảng 800 tỷ đồng dự kiến xây dựng lại cầu Phong Châu bị sập do bão Yagi.
Sau sự cố sập cầu Phong Châu, UBND tỉnh Phú Thọ đề nghị Thủ tướng giao cho tỉnh đầu tư xây dựng cầu mới từ nguồn ngân sách Trung ương hỗ trợ 100%.
Trước đây, chính quyền tỉnh Phú Thọ đã giao cho Sở Giao thông Vận tải thực hiện nhiều đợt sửa chữa lớn nhằm đảm bảo an toàn giao thông và duy trì công năng của cầu.
Nguyên nhân chính của vụ sập cầu Phong Châu tại Phú Thọ được xác định là do ảnh hưởng của bão số 3, mực nước sông Hồng dâng cao đột ngột.
Từ năm 2022, cử tri tỉnh Phú Thọ đã từng kiến nghị thay thế cầu Phong Châu trước tình trạng xuống cấp trầm trọng.
Cầu Phong Châu nối địa phận huyện Lâm Thao với huyện Tam Nông (tỉnh Phú Thọ) bị sập vào thời điểm nhiều người và phương tiện đang di chuyển, trước đó cây cầu này đã nhiều lần bị cảnh báo về tình trạng xuống cấp.
