Tắc nghẽn nghiêm trọng tại cảng Singapore, một doanh nghiệp Việt hưởng lợi lớn nhờ sở hữu 'siêu cảng biển'
Giá cước vận tải biển trong tháng 6/2024 đã tăng 30% so với hồi tháng 5 và tăng 300% so với cùng kỳ năm trước.
Giá cước vận tải biển trong tháng 6/2024 đã tăng 30% so với hồi tháng 5 và tăng 300% so với cùng kỳ năm trước.
Thành phố này tiếp tục đứng đầu danh sách thành phố đắt đỏ nhất thế giới dành cho giới siêu giàu năm thứ hai liên tiếp.
Tổng công ty cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí Việt Nam (PTSC, mã chứng khoán PVS) đang thiếu hụt 8.919 tỷ đồng vốn chủ sở hữu đến năm 2030 khi có tham vọng đầu tư dự án xuất khẩu điện gió sang Singapore.
Thời điểm doanh nghiệp Singapore có chủ trương đầu tư thì Sông Hồng City là một trong các dự án có vốn FDI lớn nhất tại Việt Nam.
Singapore đang đứng trước cơ hội trở thành một trung tâm giao dịch và dự trữ vàng mới của các ngân hàng trung ương châu Á.
Chương trình nhà ở xã hội đã trở thành niềm tự hào của người dân Singapore. Tuy nhiên, trong 15 năm gần đây, giá trên thị trường thứ cấp đã tăng tới 80%.
Các ngân hàng tại Singapore đang đào tạo thêm cho nhân viên để nhận biết các dấu hiệu rửa tiền.
Cảng Singapore - cảng container lớn thứ hai thế giới đang rơi vào tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng hơn cả giai đoạn cao điểm trong đại dịch COVID-19. Điều này đang gây ra tác động dây chuyền đến loạt cảng biển trong khu vực.
Năm 2024 với kỳ vọng kinh tế Việt Nam sẽ phục hồi tốt hơn, thị trường chứng khoán sẽ được hưởng lợi từ việc phục hồi kinh tế và niềm tin của nhà đầu tư nước ngoài. Thị trường chứng khoán Việt Nam sẽ tiếp tục nhận thêm dòng vốn FII từ các nhà đầu tư quốc tế, trong đó có Singapore.
Chỉ 5 tháng, quốc gia này đã rót 3,25 tỷ USD vào Việt Nam. Còn cả năm ngoái là 6,8 tỷ USD.