Dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú, đoạn đầu tiên của tuyến Dầu Giây - Liên Khương có tổng mức đầu tư hơn 8.400 tỷ đồng, vừa đón tin vui lớn khi tỉnh Đồng Nai đặt mục tiêu hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng trước ngày 30/6, mở đường cho khởi công đúng kế hoạch vào tháng 8 tới.
Theo đề xuất của doanh nghiệp này, tổng chiều dài các đoạn được mở rộng khoảng 300km với tổng mức đầu tư hơn 45.000 tỷ.
Hưởng ứng Nghị quyết 68 về phát triển kinh tế tư nhân, 3 doanh nghiệp xây dựng đã đề xuất đầu tư mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông mà không sử dụng vốn Nhà nước, đồng thời cam kết đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình.
Đại diện doanh nghiệp cho biết, đề xuất này nhằm hưởng ứng Nghị quyết 68 của Bộ Chính trị về thúc đẩy phát triển kinh tế tư nhân, đồng thời góp phần đẩy nhanh tiến độ đầu tư hạ tầng chiến lược, nâng cao chất lượng công trình và giảm gánh nặng cho ngân sách Nhà nước thông qua việc huy động tối đa nguồn lực xã hội.
Tổ công tác sẽ kiểm tra toàn bộ hồ sơ mời thầu, kết quả đánh giá hồ sơ dự thầu, xử lý kiến nghị, cùng các vấn đề liên quan khác.
Ông Vũ Ngọc Trụ - Tổ trưởng Tổ chuyên gia đấu thầu cao tốc TP. HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành khẳng định chứng chỉ hành nghề của ông còn hiệu lực đến năm 2028, bác bỏ thông tin “hết hạn” do Tập đoàn Sơn Hải lan truyền sau khi thua thầu.
Tập đoàn Sơn Hải cho biết mức giá dự thầu của doanh nghiệp tại dự án cao tốc TP. HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành (đoạn qua tỉnh Bình Phước) thấp hơn khoảng 150 tỷ đồng so với đơn vị trúng thầu, qua đó có thể giúp ngân sách Nhà nước tiết kiệm đáng kể.
Dù có giá bỏ thầu thấp hơn nhưng 4 nhà thầu này bị loại tại gói thầu TP. HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành do "không đáp ứng yêu cầu kỹ thuật".
Phía chủ đầu tư khẳng định chứng chỉ hành nghề của chuyên gia "không có vấn đề gì" sau khi Tập đoàn Sơn Hải có văn bản vạch ra những bất thường của chuyên gia chấm thầu.
Theo văn bản, Tập đoàn Sơn Hải đặt vấn đề về tính hợp lệ của tổ chuyên gia khi cho rằng người đứng đầu tổ này không còn đáp ứng đủ điều kiện hành nghề theo quy định pháp luật.
