Không ít vụ tai nạn giao thông thảm khốc đã xảy ra, khiến nhiều người chết và bị thương, do tài xế dừng, đỗ xe trên cao tốc mà không đặt biển cảnh báo hoặc đặt cảnh báo sơ sài.
Từ 1/1/2025, tài xế không được bấm còi xe trong khung giờ quy định tại khu dân cư, cơ sở y tế, trừ xe ưu tiên. Mức phạt cao nhất cho hành vi này nếu gây tai nạn có thể lên tới 22 triệu đồng và bị trừ 10 điểm trên giấy phép lái xe.
Ngày 12/6/2025, vụ tai nạn máy bay của hãng hàng không Ấn Độ đã khiến 241 trong 242 hành khách thiệt mạng. Đây cũng là thảm họa hàng không tồi tệ nhất tại Ấn Độ kể từ năm 2014.
Nếu thiếu cảnh báo hoặc đặt cảnh báo quá gần phương tiện đang dừng trên cao tốc, các xe lưu thông phía sau có thể không kịp xử lý, dẫn đến va chạm mạnh với lực tác động lớn, gây hậu quả nghiêm trọng.
Bác sĩ Pratik Joshi và vợ, bác sĩ Komi Vyas, cùng ba đứa con nhỏ đang trên đường đến London để bắt đầu một cuộc sống mới khi bi kịch ập đến.
Chiếc máy bay Boeing của hãng hàng không Air India đã gửi tín hiệu khẩn cấp trước khi gặp tai nạn. Nhưng khi đài không lưu liên lạc lại, máy bay không phản hồi. Theo các chuyên gia, một trong những nguyên nhân dẫn đến sự cố này có thể do máy bay va phải chim.
Một chiếc máy bay đã gặp tai nạn tại sân bay ở thành phố Ahmedabad (phía tây Ấn Độ), các kênh truyền hình đưa tin ngày 12/6.
Chỉ vì thói quen “bám đuôi” xe khác để trốn phí cao tốc, một người đàn ông ở Trung Quốc không chỉ bị đưa vào danh sách đen mà còn phải nhận án tù treo và nộp phạt nặng.
Từng không tin bảo hiểm sẽ chi trả, gia đình ông Lực nghẹn ngào khi được Agribank mời lên nhận 300 triệu đồng từ khoản vay sau tai nạn tử vong.
6 người bị thương, trong đó có một ca nhập viện trong tình trạng nguy kịch.
