Sự thống trị của những 'ông lớn' vận tải container đường biển
Sự phát triển của vận tải container đi kèm với xu hướng tập trung thị phần về một số ít các nhà vận chuyển với quy mô siêu lớn.
Tàu container
Việt Nam có đến 3 cảng biển ‘chễm chệ’ trong top 50 cảng có sản lượng container thông qua lớn nhất thế giới
Trong nhiều năm trở lại đây, lĩnh vực hàng hải và đường thuỷ nội địa luôn có tốc độ tăng trưởng hàng hoá cao, ổn định nên đã đạt được thành tựu trên bảng xếp hạng thế giới.
Kinh tế toàn cầu “rạn nứt” từ những container vận chuyển
Container vận chuyển là một tuyệt tác hậu cần có thể vận chuyển hàng nghìn mặt hàng từ hàng trăm công ty khác nhau trên toàn cầu với chi phí hợp lý. Nếu lưu thông container vận chuyển chậm lại, có thể xảy ra tình trạng tắc nghẽn lớn trong chuỗi cung ứng.
Kinh hoàng tàu container đâm gãy từng khúc cầu giàn thép dài nhất nhì thế giới, hàng chục người ngã xuống sông -1 độ C, quan chức báo động khẩn
Vào khoảng 1h30 sáng ngày 26/3, theo giờ địa phương, cầu Francis Scott Key của thành phố Baltimore, thuộc tiểu bang Maryland, Mỹ, đã sập vì bị một chiếc tàu chở hàng lớn đâm phải.
3 cảng biển Việt Nam lọt top 50 cảng biển có sản lượng container thông qua lớn nhất trên thế giới
Vừa qua, Hội nghị đối thoại doanh nghiệp hàng hải và đường thủy nội địa diễn ra tại TP.HCM do Bộ GTVT tổ chức.
Sẵn sàng đón 'siêu tàu container' vào cảng biển Việt Nam
Tin từ Bộ GTVT, cơ quan này vừa có văn bản thống nhất chủ trương cho bến cảng container quốc tế cảng Sài Gòn - SSA thuộc tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, cho phép tiếp nhận tàu container có trọng tải gần 200.000 DWT.
Kiểm soát hoạt động của các hãng tàu khi tăng phụ phí
Hiện phí điều hành bến bãi của các hãng tàu biển nước ngoài đang tăng từ 10-22%, cao gấp 3 lần mức điều chỉnh bốc dỡ container tại cảng biển Việt Nam.
Cổ phiếu vận tải biển "thơm lây"
(ĐTCK) Các hãng tàu Việt Nam chủ yếu chạy tuyến nội địa, nội Á, nhưng cổ phiếu vẫn tăng giá mạnh nhờ hiệu ứng tích cực của ngành vận tải biển thế giới.
Tàu nước ngoài tăng phí đồng loạt, doanh nghiệp xuất khẩu gặp khó
Mức tăng phí cao hơn rất nhiều so với phí bốc dỡ container mà các hãng tàu trả lại cho cảng biển Việt Nam.
Gần 5.000 container vô chủ 'ăn vạ' cảng biển
Theo Cục Hải quan TPHCM, đến tháng 2/2024 lượng hàng hóa tồn tại cảng biển vẫn còn gần 5.000 container và cả trăm tấn hàng tại các kho hàng sân bay. Điều này gây ách tắc tại cảng, làm gia tăng chi phí cho các cảng và ảnh hưởng đến hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa của doanh nghiệp.
Các tin nổi bật
©2025. Bản quyền thuộc về StockProXX