Theo đề án nghiên cứu khả năng hình thành sân bay Tây Ninh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, theo phương đường thẳng, sân bay Tây Ninh cách sân bay Long Thành khoảng hơn 106km.
Trong giai đoạn đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, dự kiến Việt Nam sẽ có thêm 2 sân bay nằm ở 2 huyện có vị trí chiến lược khi nằm sát sườn hồ thủy lợi lớn nhất khu vực Đông Nam Á.
Tính riêng tháng 1/2025, tỉnh này đã thu hút được 3 dự án FDI với tổng vốn đầu tư hơn 100 triệu USD.
Vốn là một địa phương không hề có biển và cũng không có tôm, thế nhưng lại làm ra một thứ đặc sản hấp dẫn nhiều người đó là muối tôm Tây Ninh.
Địa phương này giữ vai trò quan trọng đối với sự phát triển của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Giai đoạn đến năm 2030, thị xã này phấn đấu xây dựng cơ sở hạ tầng đạt tiêu chí đô thị loại III, trở thành thành phố trực thuộc tỉnh và phấn đấu đạt khoảng 75% tiêu chí đô thị loại II.
Dự án sử dụng phương án tài chính dựa trên nguyên tắc huy động tối đa nguồn vốn ngoài ngân sách, theo hình thức đối tác công tư.
Khu kinh tế cửa khẩu này sẽ được quy hoạch để trở thành một đô thị hiện đại, cung cấp đầy đủ các tiện ích về giao thông, hạ tầng xã hội, nhà ở và dịch vụ.
Cầu đi vào hoạt động sẽ không chỉ giúp rút ngắn khoảng cách đi lại giữa hai tỉnh mà còn là động lực phát triển kinh tế vùng.
Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh đã chỉ đạo quan trọng đối với các sở ngành về triển khai các dự án, đặc biệt là dự án cao tốc TP HCM - Mộc Bài
