Gojek rút lui, Xanh SM cùng Be Group khẳng định vị thế 'hàng nội' khiến chỗ đứng của Grab lung lay trong thị trường gọi xe tỷ đô
Grab dần mất thế độc tôn khi Be Group và Xanh SM vươn lên dẫn đầu thị trường gọi xe công nghệ tại Việt Nam.
Grab dần mất thế độc tôn khi Be Group và Xanh SM vươn lên dẫn đầu thị trường gọi xe công nghệ tại Việt Nam.
Tại nhiều quốc gia châu Á, Nam Mỹ và Trung Mỹ, xe điện Trung Quốc nhanh chóng chiếm lĩnh thị phần nhờ mức giá cạnh tranh và chiến lược mở rộng sản xuất.
Với việc liên tục đánh mất thị phần, hoạt động môi giới của VnDirect đang cho thấy nhiều sự khó khăn. Tuy nhiên, mảng cho vay margin vẫn 'sáng cửa' giúp công ty ghi nhận kết quả tích cực.
Theo số liệu của Cục Quản lý giám sát bảo hiểm tổng doanh thu phí bảo hiểm khai thác mới ước đạt 7.290 tỷ đồng, giảm 31,6% so với cùng kỳ năm trước.
Theo công ty tư vấn AlixPartners, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc sẽ bành trướng mạnh mẽ ra thị trường nước ngoài để đạt 33% thị phần ô tô toàn cầu vào năm 2030.
"Là nền tảng gọi xe lớn thứ hai tại Việt Nam với hơn 20% thị phần trong nửa đầu năm 2024, chúng tôi cam kết vượt qua mọi ranh giới và tạo ra các giải pháp giao thông thuận tiện và bền vững", ông Nguyễn Văn Thanh – Tổng Giám đốc toàn cầu của GSM chia sẻ mới đây.
Việc MWG và FRT bị thu hẹp thị phần có tác động tiêu cực đến tiềm năng tăng trưởng doanh số.
Đến cuối năm 2023, thị trường Việt Nam có khoảng 36 triệu ví điện tử hoạt động.
Bảo hiểm PVI cho biết đang giữ vững vị thế số một trong ngành bảo hiểm phi nhân thọ với thị phần 15%; đồng thời, Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam đang lên kế hoạch thoái vốn tại công ty, dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2024 - 2025.
Trong năm tài chính 2023, tổng doanh số bán hàng ở nước ngoài của Gamuda là 2 tỷ MYR (421.4 triệu USD). Trong đó, Việt Nam chiếm thị phần lớn nhất với 76% trên tổng doanh số bán hàng quốc tế của ông lớn bất động sản từ Malaysia này.