Tỉnh này dự kiến sẽ "nói lời chia tay" với 5 thành phố trực thuộc - được ví như "những cánh tay nối dài" sau ngày 1/7/2025 theo Dự thảo Luật Tổ chức chính quyền địa phương (sửa đổi).
Theo thiết kế, tuyến đường sắt này sử dụng đường đôi, khổ 1.435mm, tốc độ vận hành tối đa 120km/h. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 64.370 tỷ đồng. Dự án được lên kế hoạch khởi công vào năm 2027 và đưa vào vận hành từ năm 2031.
Cầu được thiết kế với chiều rộng 20m, bao gồm 4 làn xe, đảm bảo lưu thông thuận tiện. Các trụ cầu có độ cao 40m, tạo nên kiến trúc vững chãi giữa không gian biển rộng lớn.
Cầu vượt biển này hiện đang trong giai đoạn hoàn thiện với các hạng mục cuối cùng.
Công trình khởi công từ tháng 10/2020 và hoàn thành vào cuối năm 2023.
Ban quản lý dự án đang đẩy nhanh tiến độ, hướng tới hợp long dự án trước Tết Nguyên đán 2025.
Ủy ban Nhân dân tỉnh Bình Dương mới đây đã phê duyệt Đồ án điều chỉnh tổng thể quy hoạch chung TP. Thuận An đến năm 2040, dự kiến sẽ xây thêm 3 cây cầu kết nối khu vực này với TP. HCM.
Theo quyết định điều chỉnh mới nhất, tuyến đường được quy hoạch lộ giới từ 35,5-42m dài hơn 2km
Ông Nguyễn Ngọc Hòa, với mối quan hệ khăng khít với Cienco1 và lãnh đạo Tập đoàn Thuận An, đã biến Tập đoàn Xây dựng 168 thành "ông trùm" săn những gói thầu nghìn tỷ. Đáng kinh ngạc, Tập đoàn Xây dựng 168 liên tục trúng thầu các dự án khổng lồ như cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang, và nhiều dự án lớn khác.
Ngày 12/5, Phát Đạt (PDR) sẽ ký kết bán sỉ toàn bộ sản phẩm của dự án Thuận An 1&2 quy mô gần 4,8ha, tổng vốn đầu tư 10.800 tỷ đồng và Khu dân cư Bắc Hà Thanh quy mô 43,16ha, tổng vốn đầu tư 2.343 tỷ đồng.
