Bất kể việc áp thuế của Liên minh châu Âu (EU), các nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc vẫn có một số lựa chọn để tiếp tục phát triển, bao gồm chuyển sản xuất sang khu vực này và sử dụng tỷ suất lợi nhuận béo bở để giảm bớt một phần thiệt hại.
Bộ Tài chính cho biết, số lượng cá nhân, doanh nghiệp nợ thuế dưới 1 triệu đồng hiện nay rất lớn, đa số là các khoản nợ kéo dài
Trung Quốc đang chuẩn bị yêu cầu điều tra một số sản phẩm nhập khẩu sữa và thịt lợn của EU, động thái được cho là trả đũa việc EU áp thuế chống trợ cấp cho xe điện do Bắc Kinh sản xuất.
Chưa đầy một tháng sau khi Mỹ công bố kế hoạch tăng gấp 4 lần thuế quan đối với xe điện Trung Quốc lên 100%, Ủy ban châu Âu (EC) ngày 12/6 cho biết họ sẽ áp đặt mức thuế bổ sung lên tới 38,1% đối với ô tô điện nhập khẩu của Trung Quốc từ đầu tháng 7.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội thống nhất trình Quốc hội xem xét, quyết định tiếp tục giảm 2% thuế suất thuế giá trị gia tăng (VAT) đối với một số nhóm hàng hoá, dịch vụ đang áp dụng thuế suất thuế VAT 10% đến hết năm 2024.
Hôm thứ Tư (12/6), Liên minh châu Âu (EU) cho biết sẽ áp dụng mức thuế cao hơn đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc do nguy cơ gây ra thiệt hại kinh tế cho các nhà sản xuất xe điện ở châu Âu.
Ngày 3/6, Cục Thuế TP.HCM đã quyết định xử phạt vi phạm hành chính về thuế đối với CTCP Tư vấn Xây dựng Điện 2 (mã TV2 – sàn HOSE).
Liên minh châu Âu (EU) dự kiến sẽ công bố kế hoạch thuế suất đối với xe điện của Trung Quốc trong tuần này.
Đầu năm 2024, Hà Nội đã thu hơn 2,5 nghìn tỷ đồng từ sàn TMĐT và gần 7,4 nghìn tỷ đồng từ doanh nghiệp, hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh trên sàn TMĐT.
Bộ trưởng Hồ Đức Phớc cho biết, đến năm 2024, ngành thuế đang quản lý hơn 123,7 nghìn người nộp thuế có hoạt động kinh doanh trong lĩnh vực TMĐT.
