S T O C K P R O X X
Đăng nhập / Đăng ký

tỉnh Khánh Hoà

‘Hòn ngọc biển Đông’ của Việt Nam sẽ có hầm xuyên núi nghìn tỷ kết nối đến sân bay quốc tế lớn thứ 2 miền Trung

‘Hòn ngọc biển Đông’ của Việt Nam sẽ có hầm xuyên núi nghìn tỷ kết nối đến sân bay quốc tế lớn thứ 2 miền Trung

Hầm xuyên núi này là công trình giao thông chiến lược thay thế tuyến đường ven biển thường xuyên sạt lở.

Hầm xuyên núi duy nhất Việt Nam trải bê tông nhựa toàn bộ: Áp dụng công nghệ hiện đại hàng đầu thế giới, chi phí 1.200 tỷ, do Sơn Hải thi công

Hầm xuyên núi duy nhất Việt Nam trải bê tông nhựa toàn bộ: Áp dụng công nghệ hiện đại hàng đầu thế giới, chi phí 1.200 tỷ, do Sơn Hải thi công

Công trình được khởi công vào tháng 11/2021, huy động hơn 1.500 công nhân cùng 500 thiết bị thi công, chia làm 3 ca 4 kíp hoạt động suốt ngày đêm và hoàn thành vượt tiến độ 6 tháng.

Thị xã lớn nhất Việt Nam sẽ trở thành trung tâm du lịch vươn tầm quốc tế

Thị xã lớn nhất Việt Nam sẽ trở thành trung tâm du lịch vươn tầm quốc tế

Quy hoạch này được kỳ vọng sẽ đưa địa phương trở thành trung tâm động lực phía Bắc tỉnh và vùng Nam Trung Bộ.

Chỉ ít ngày nữa, ‘hòn ngọc biển Đông’ của Việt Nam sẽ chính thức khánh thành Cung văn hóa Thiếu nhi trăm tỷ

Chỉ ít ngày nữa, ‘hòn ngọc biển Đông’ của Việt Nam sẽ chính thức khánh thành Cung văn hóa Thiếu nhi trăm tỷ

Công trình vừa là điểm nhấn kiến trúc của thành phố, vừa là địa điểm sinh hoạt thiếu nhi của địa phương.

‘Hòn ngọc biển Đông’ của Việt Nam có đường hầm ven biển 4,3km: Chi phí 6.200 tỷ với tiềm năng kết nối chiến lược

‘Hòn ngọc biển Đông’ của Việt Nam có đường hầm ven biển 4,3km: Chi phí 6.200 tỷ với tiềm năng kết nối chiến lược

Dự án hầm ven biển được kỳ vọng mở ra dư địa phát triển du lịch cho địa phương, song dự án vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức.

Sân bay tại ‘Đà Lạt thứ 2 của Tây Nguyên’ nằm trên đồi núi có khả năng được hình thành trong tương lai

Sân bay tại ‘Đà Lạt thứ 2 của Tây Nguyên’ nằm trên đồi núi có khả năng được hình thành trong tương lai

Công suất quy hoạch dự kiến đến năm 2030 cho sân bay này khoảng 1 triệu hành khách/năm.

Sau khi sáp nhập, Việt Nam dự kiến có thêm 4 tỉnh trở thành TP trực thuộc Trung ương

Sau khi sáp nhập, Việt Nam dự kiến có thêm 4 tỉnh trở thành TP trực thuộc Trung ương

Sau khi thực hiện sáp nhập, dự kiến sẽ có thêm 4 tỉnh tiếp tục định hướng ‘cất cánh’ lên thành phố trực thuộc Trung ương.

Tỉnh có đường bờ biển dài nhất Việt Nam: Từng có 14 năm sáp nhập với tỉnh lân cận, nay sở hữu phần biển đảo thiêng liêng của Tổ quốc

Tỉnh có đường bờ biển dài nhất Việt Nam: Từng có 14 năm sáp nhập với tỉnh lân cận, nay sở hữu phần biển đảo thiêng liêng của Tổ quốc

Địa phương này hiện còn là cực tăng trưởng kinh tế quan trọng của Duyên hải miền Trung cũng như cả nước.

Việt Nam có một nơi ra biển không cần băng qua đường, là công trình độc đáo nhất cả nước

Việt Nam có một nơi ra biển không cần băng qua đường, là công trình độc đáo nhất cả nước

Công trình đã mang đến những trải nghiệm thú vị và đảm bảo an toàn nhất cho các du khách.

Trước khi bỏ cấp huyện, tỉnh có đường bờ biển dài nhất Việt Nam sẽ phân chia huyện miền núi thành 3 tiểu vùng riêng lẻ

Trước khi bỏ cấp huyện, tỉnh có đường bờ biển dài nhất Việt Nam sẽ phân chia huyện miền núi thành 3 tiểu vùng riêng lẻ

Việc quy hoạch này sẽ không ảnh hưởng đến quá trình sắp xếp đơn vị hành chính.