Nâng cấp tuyến đường ven biển cũ thành cao tốc, tiếp nối hạ tầng quan trọng cho cảng nước sâu lớn nhất miền Bắc
Dự án hứa hẹn tạo trục kết nối mới giữa đồng bằng sông Hồng và vùng duyên hải, thúc đẩy phát triển cảng biển và công nghiệp ven biển.
Dự án hứa hẹn tạo trục kết nối mới giữa đồng bằng sông Hồng và vùng duyên hải, thúc đẩy phát triển cảng biển và công nghiệp ven biển.
Cây cầu này có chiều rộng mặt cắt ngang 17m (4 làn xe), dài hơn 508m, là một phần quan trọng trong tổng thể dự án xây dựng tuyến đường bộ Nam Định – Lạc Quần – đường ven biển.
Trước đó hồi tháng 3/2025 đã có đề xuất xây dựng cầu vượt biển Cần Giờ với tổng vốn toàn dự án lên hơn 62.200 tỷ đồng.
Tuyến đường dài 24,66km, đi qua 5 huyện gồm: Nam Trực, Trực Ninh, Hải Hậu, Xuân Trường và Giao Thủy.
Dự án đường ven biển đang bước vào giai đoạn tăng tốc, với nhiều đoạn tuyến đã hoàn thành, mở ra kỳ vọng lớn trong việc kết nối vùng kinh tế ven biển Bắc Bộ.
Đây là cây cầu được thiết kế vĩnh cửu với bê tông cốt thép và bê tông dự ứng lực, thuộc nhóm công trình giao thông cấp đặc biệt.
Dự án đường ven biển đoạn từ Nghi Sơn đến Cửa Lò có tổng mức đầu tư 4.651 tỷ đồng.
Tuyến đường ven biển kết nối Khánh Hòa và Ninh Thuận được kỳ vọng tạo ra trục phát triển kinh tế - xã hội trong bối cảnh hai tỉnh đang triển khai đề án sáp nhập.
Dự kiến trong quý II/2025, cây cầu sẽ hoàn thiện và đưa vào hoạt động.
Dự án mở ra kỳ vọng lớn trong việc kết nối liên vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế biển và nâng cao năng lực chống chịu với biến đổi khí hậu cho toàn khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.