Thủ tướng yêu cầu các địa phương cần chủ động, tích cực triển khai các thủ tục để bảo đảm giao mỏ cho các nhà thầu đặc biệt là các nhà thầu thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 trong tháng 12/2023 đúng theo thời hạn đã được Quốc hội cho phép áp dụng cơ chế đặc thù.
Khả năng tiêu thụ vật liệu xây dựng đang giảm mạnh dẫn đến nhiều doanh nghiệp buộc tạm dừng một số dây chuyền sản xuất.
Bộ GTVT vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ báo cáo cấp có thẩm quyền, cho phép kéo dài việc áp dụng chính sách đặc thù về khai thác mỏ khoảng sản làm vật liệu xây dựng thông thường đối với bốn dự án đường cao tốc.
Hội thảo có sự tham dự của đại diện Đại sứ quán Hàn Quốc tại Việt Nam, PGS.TS. Lê Trung Thành - Viện trưởng Viện Vật liệu xây dựng (VIBM, Bộ Xây dựng) và hơn 400 khách mời là đại diện các công ty xây dựng, trạm trộn bê tông, xi măng, các công ty bê tông đúc sẵn trong nước, quốc tế; các nhà quản lý, chuyên gia các viện nghiên cứu, các trường đại học, hội, hiệp hội chuyên ngành vật liệu.
Dù thị trường vật liệu xây dựng gặp khó, nhưng Công ty CP Nhựa Bình Minh (HoSE: BMP) vẫn đang là “gà đẻ trứng vàng” cho cổ đông ngoại.
Bộ GTVT sẽ tiếp tục quan trắc, đánh giá, dự kiến sẽ có kết quả đánh giá việc sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường vào cuối năm 2023. Nếu kết quả nghiên cứu thành công, đây sẽ là nguồn vật liệu cho các dự án trong khu vực đồng bằng sông Cửu Long.
Lợi nhuận 9 tháng đầu năm của doanh nghiệp xi măng này cũng tăng cao gấp 3 lần cùng kỳ 2022 và cao gấp 3 lần kế hoạch lợi nhuận cả năm.
Thị trường vật liệu xây dựng đã có nhiều tín hiệu khả quan hơn, nổi bật là sản lượng bán hàng thép xây dựng trong tháng 9 tăng lên mức cao nhất kể từ đầu năm.
Trái ngược với dự báo tăng trưởng trước đó của một số CTCK, Nhựa Bình Minh (BMP) cho biết kết quả kinh doanh quý 3/2023 sụt giảm so với cùng kỳ.
UBND tỉnh Phú Yên vừa ban hành quyết định công nhận kết quả trúng đấu giá quyền khai thác 13 mỏ khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường
