Trong bối cảnh giá vé máy bay tăng, đặc biệt là vào kỳ nghỉ lễ 30.4 - 1.5, ngành du lịch TPHCM cũng đã tìm một số giải pháp căn bản để tiếp cận nguồn khách, kích cầu thị trường nội địa như đa dạng hóa tour tuyến, không quá lệ thuộc vào giá vé máy bay...
Hiện tại, nhiều chuyến bay đã kín chỗ từ 50%-70%.
(VTC News) - Vừa hạ nhiệt đôi chút sau Tết, giá vé máy bay lại tăng khi kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5 và cao điểm du lịch hè đang đến gần.
Giá vé máy bay tăng cao không chỉ khiến người dân trong nước lựa chọn đi du lịch nước ngoài mà còn khiến du lịch Việt Nam giảm sức cạnh tranh so với các nước trong khu vực.
Lượng khách chỉ đông vào những dịp lễ, Tết và vắng khách vào dịp thấp điểm nhưng vẫn phải duy trì bay…do đó dù giá vé máy bay có tăng cao nhưng các hãng hàng không vẫn lỗ.
Giờ mới là giữa tháng 3 nhưng 2024 đã trở thành một năm thảm họa của Boeing. Và theo Bloomberg, thảm họa đó đang lan sang cả các hãng hàng không và hành khách.
Liên quan đến việc không còn tàu bay, Pacific Airlines cho hay những hành khách bị ảnh hưởng sẽ được thông báo lịch bay mới hoặc chuyển sang các chuyến bay của Vietnam Airlines.
So với đỉnh điểm năm 2023 các hãng hàng không cả nước có 223 máy bay, thì quý I chỉ còn tổng cộng 173 máy bay, giảm 25%.
Áp lực các khoản nợ từ giai đoạn trước, thậm chí càng căng thẳng hơn trong giai đoạn dịch bệnh khiến doanh thu của hãng không đủ bù chi, càng bay càng lỗ.
Đại biểu Trịnh Xuân An (Đồng Nai) đề cập đến vấn đề điều hành giá các mặt hàng thiết yếu như điện, vé máy bay. Theo ông, vé máy bay tăng cao không hẳn do vấn đề nhiên liệu, cung cầu. Về quản lý giá, hiện chúng ta đã có Luật Giá, với khuôn khổ pháp lý rất đầy đủ. Tuy nhiên, theo ông, có nghịch lý là, đối với các mặt hàng này “càng tăng giá thì doanh nghiệp càng lỗ”.
