Trên thế giới, tốc độ phát triển xe điện như vũ bão, còn ở Việt Nam thì phương tiện giao thông này vẫn bị kỳ thị. Theo đó, xe điện xuống nhiều hầm chung cư không có trạm sạc, vào bãi đậu liền bị mời ra ngoài vì e ngại an toàn.
VinFast được dự báo sẽ bàn giao khoảng 80.100 xe điện (EV) và 88.900 xe máy điện (E-scooter) trong năm 2024.
SAIC Motors phải đối mặt với mức thuế lên đến 36,3% từ EU.
Canada đang nỗ lực định vị mình là một phần quan trọng của chuỗi cung ứng xe điện toàn cầu.
Canada sẽ áp dụng mức thuế 100% đối với hầu hết các loại xe điện do Trung Quốc sản xuất. Quyết định đưa ra sau khi Mỹ, EU có động thái tương tự. Đây cũng là 3 thị trường mà VinFast tập trung mở rộng.
Xe điện chiếm hơn một nửa doanh số bán ô tô mới tại Trung Quốc, nhưng các thương hiệu như Xpeng, Zeekr và Xiaomi sẽ còn một chặng đường dài phía trước thì mới có lãi.
Các sản phẩm của hãng xe điện này đạt tỷ lệ nội địa hóa hơn 70%.
Xiaomi hiện mới chỉ có một chiếc xe điện là Speed Ultra 7, nhưng họ đang có kế hoạch đầy tham vọng là mở rộng phạm vi xe thông minh của mình.
Với kịch bản phát thải ròng của Việt Nam về mức 0, tổng vốn đầu tư cho trạm sạc xe điện trong 25 năm tới đây cần tới 90,88 tỷ USD (khoảng 2,26 triệu tỷ đồng). Mức đầu tư thấp nhất sẽ là 31,76 tỷ USD (khoảng 792 ngàn tỷ đồng).
TP. HCM hiện có hơn 10 triệu phương tiện giao thông, cùng hơn 2 triệu phương tiện từ các khu vực khác di chuyển vào.
