Sân bay duy nhất ở Việt Nam chỉ khai thác 1 chặng có điều chỉnh mới
Đài dẫn đường DVOR/DME của sân bay này sẽ được điều chỉnh cho phù hợp với quy hoạch.
Đài dẫn đường DVOR/DME của sân bay này sẽ được điều chỉnh cho phù hợp với quy hoạch.
Hiện tại, sân bay này chỉ có một đường cất hạ cánh với công suất thiết kế 2,75 triệu khách/năm.
Theo quy hoạch, tổng nhu cầu sử dụng đất của sân bay này đến năm 2050 là khoảng 543,53ha, tăng thêm 96,5ha so với quy hoạch trước đó.
Mức đề xuất tăng thêm gấp hơn 34 lần vốn điều lệ hiện hành của doanh nghiệp này.
Bộ Giao thông Vận tải vừa phê duyệt chủ trương mở rộng cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận lên 6 - 8 làn xe, thời gian thực hiện đến năm 2028. Tổng mức đầu tư của dự án là 39.800 tỷ đồng.
Mới đây, Bộ Giao thông vận tải mới đây đã quyết định nâng cấp sân bay này thành cảng hàng không quốc tế cấp 4E.
"Điều đáng buồn là không ai chịu trách nhiệm cho những dự án metro bị chậm tiến độ hàng chục năm, đội vốn lớn, gây lãng phí nguồn lực..." - chuyên gia giao thông Nguyễn Xuân Thủy nói.
Bộ Giao thông vận tải vừa báo cáo Chính phủ phương án đầu tư đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân vốn bị đình hoãn hơn 10 năm gây lãng phí nguồn lực xã hội, theo hướng đề xuất bổ sung 4.000 tỷ đồng để hồi sinh dự án.
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu các đơn vị tăng cường công tác kiểm tra và sửa chữa, khắc phục các tồn tại, hư hỏng công trình (nếu có) tại các dự án đường bộ cao tốc nhằm đảm bảo chất lượng công trình, an toàn trong quá trình khai thác sử dụng.
Chính phủ vừa có Tờ trình số 50/TTr-CP gửi Quốc hội về phương án đầu tư bổ sung vốn điều lệ giai đoạn 2024 - 2026 cho Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).