Tại ĐHĐCĐ bất thường lần 2 năm 2023 của CII, lãnh đạo công ty chia sẻ, tính tới thời điểm hiện tại, 95% tổng vốn đầu tư của CII nằm ở các dự án BOT. Về tình hình đất ở Thủ Thiêm, CII có khoảng 6 ha đất tại Thủ Thiêm, tuy nhiên, vẫn chưa được giao đất trên thực tế do còn vuớng mắc.
Mảng kinh doanh thu phí đường bộ được xem là “con gà đẻ trứng vàng” của Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (mã cổ phiếu HHV) khi có biên lợi nhuận gộp lên tới 61% và đem về dòng tiền đều hàng ngày.
BOT mở rộng Xa lộ Hà Nội là dự án có tầm quan trọng rất lớn trong mạch kinh doanh của CII, với ước tính doanh thu giai đoạn 2023 - 2032 tăng từ gần 2.400 tỷ lên 5.000 tỷ đồng.
Mức thu phí BOT của CII trong những ngày sau Tết Nguyên đán tăng lên tới 42% so với bình quân ngày thường.
Công ty TNHH MTV BOT tỉnh Ninh Thuận (BOT Ninh Thuận) phát hành thành công lô trái phiếu vào ngày 31/01. Nhà đầu tư mua là CII, công ty mẹ của BOT Ninh Thuận.
Theo thông tin từ UBND tỉnh Bình Thuận, một trong những vấn đề hiện nay của sân bay là hạng mục thi công nhà ga theo hình thức BOT phục vụ dân dụng vẫn chưa xong thủ tục đấu thầu, do phải điều chỉnh chủ trương đầu tư.
Đây đều là những dự án giao thông trọng điểm tại TP. HCM.
Chứng kiến tuyến đường xuống cấp nghiêm trọng, UBND tỉnh Hà Tĩnh nhiều lần ra yêu cầu chủ đầu tư phải xử lý khẩn trương. Mặc dù vậy, giá vé qua tuyến ngày một tăng cao.
Dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng đầu tư theo phương thức PPP, loại hợp đồng BOT do CTCP Đầu tư Hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) thực hiện đã chốt được thời gian khởi công.
Đây là một trong những nội dung mà Bộ Giao thông Vận tải gửi liên quan đến nội dung "đề án định hướng trong đầu tư, vận hành khai thác hệ thống giao thông thông minh (ITS) trên cao tốc".
