Cảng biển này hứa hẹn sẽ đóng góp lớn vào sự phát triển của Khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô, nâng cao năng lực cạnh tranh và thu hút đầu tư cho khu vực miền Trung.
HĐQT CTCP Cảng Chân Mây (UPCoM: CMP) dự kiến trình ĐHĐCĐ thường niên 2024 kế hoạch có lãi trước thuế, sau 2 năm liền thua lỗ. Bên cạnh đó, HĐQT cũng muốn điều chỉnh nhiều nội dung thuộc dự án trọng điểm Bến số 2 (giai đoạn hoàn thiện).
Dự án nằm trong cụm cảng Chân Mây - là cửa ngõ ra Biển Đông gần nhất và thuận lợi nhất đối với hành lang kinh tế Đông - Tây.
Dự án khu cảng biển tại Huế này thuộc cụm cảng biển nước sâu Chân Mây, tổng vốn đầu tư hơn 1.678 tỷ đồng.
CTCP Cảng Chân Mây (UPCoM: CMP) lỗ ròng 4.5 tỷ đồng trong quý cuối năm 2023, trước áp lực từ chi phí tài chính và chi phí quản lý doanh nghiệp. Qua đó, khép lại năm 2023, CMP lỗ ròng gần 8 tỷ đồng, đánh dấu 2 năm liên tiếp thua lỗ.
Ông Đặng Văn Vĩnh, Giám đốc tài chính Tập đoàn Scavi, cho rằng tỉnh Thừa Thiên - Huế có lợi thế khi sở hữu cảng nước sâu Chân Mây. Tuy nhiên, hiện tại, các hãng tàu quốc tế vào còn rất hạn chế nên việc xuất nhập khẩu hàng container của doanh nghiệp trong tỉnh và các địa phương lân cận qua cảng hầu như chưa có.
Chiều ngày 14/12, Công ty cổ phần cảng Chân Mây đã đón tàu Isara Bhum của hãng tàu Regional Container Lines (RCL) thực hiện chuyến hải trình đầu tiên cập cảng Chân Mây (huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế) nhận và trả hàng container của Công ty.
Cảng nước sâu Chân Mây (tỉnh Thừa Thiên Huế) là cửa ngõ ra biển Đông gần nhất của tuyến hành lang kinh tế Đông - Tây nối các nước Myanmar, Thái Lan, Lào; thuận lợi để phát triển thành cảng đầu mối hàng hải quan trọng của khu vực.
