Do hoạt động của cảng ngày càng mở rộng để tiếp cận tàu có công suất lớn nên cần mở rộng phạm vi vùng nước về phía biển khoảng 1 hải lý nhằm đảm bảo an toàn hàng hải cho tàu có trọng tải lớn hoạt động.
Dự án kho trung chuyển than tại Quảng Trị có diện tích khoảng 40ha.
Việc kết nối trực tiếp cảng biển với mạng lưới cao tốc sẽ giúp TP. Huế thu hút đầu tư, phát triển công nghiệp và dịch vụ logistics.
Xã này có diện tích khoảng 261km2, giáp ranh với TP. Đà Nẵng.
Xã này có diện tích khoảng 261km2, giáp ranh với TP. Đà Nẵng.
Xã này có diện tích khoảng 261km2, giáp ranh với TP. Đà Nẵng.
Đây không chỉ là một quyết định về mặt kỹ thuật, mà còn phản ánh tầm nhìn dài hạn của địa phương trong việc hội nhập sâu rộng vào mạng lưới giao thương quốc tế.
Việc điều chỉnh này sẽ giúp cảng biển trở thành bến cảng tổng hợp đa chức năng, gồm hàng container, hàng rời, hàng lỏng, khí...
Cảng biển này hứa hẹn sẽ đóng góp lớn vào sự phát triển của Khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô, nâng cao năng lực cạnh tranh và thu hút đầu tư cho khu vực miền Trung.
HĐQT CTCP Cảng Chân Mây (UPCoM: CMP) dự kiến trình ĐHĐCĐ thường niên 2024 kế hoạch có lãi trước thuế, sau 2 năm liền thua lỗ. Bên cạnh đó, HĐQT cũng muốn điều chỉnh nhiều nội dung thuộc dự án trọng điểm Bến số 2 (giai đoạn hoàn thiện).
