Định hướng đến năm 2050, cảng hàng không này sẽ giữ nguyên cấp sân bay 4E và sân bay quân sự cấp II nhưng mở rộng quy mô khai thác. Công suất dự kiến đạt 18 triệu hành khách/năm và 50.000 tấn hàng hóa/năm.
Bộ Giao thông vận tải đề nghị hai địa phương nghiên cứu các quy định pháp luật liên quan để đề xuất phương án bổ sung quy hoạch hai cảng hàng không theo trình tự phù hợp.
Để chuẩn bị cho quy hoạch sân bay, UBND huyện đang triển khai thực hiện công tác thu hồi đất, giải phóng mặt bằng và tái định cư cho giai đoạn 1.
Bốn vị trí dự kiến xây dựng sân bay thứ hai vùng Thủ đô đều chứa đựng nhiều tiềm năng phát triển nhờ các điều kiện hội tụ.
Theo kế hoạch, tổng nhu cầu vốn đầu tư cho hạ tầng cảng hàng không giai đoạn 2021-2030 ước tính khoảng 422.640 tỷ đồng.
Xác định vị trí quy hoạch các cảng hàng không đã mang lại cơ hội đầu tư lớn cho doanh nghiệp, thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương.
Đây là sân bay được người Pháp xây dựng năm 1933, được người Mỹ tu sửa, nâng cấp từ năm 1956.
Đây là 5 gói thầu xây dựng các công trình hạ tầng xã hội tại Khu tái định cư Lộc An - Bình Sơn thuộc dự án sân bay lớn nhất Việt Nam.
Nêu lý do khó khăn về nguồn thu ngân sách, UBND tỉnh này đề nghị Chính phủ, Thủ tướng xem xét hỗ trợ khoảng 1.500 tỷ đồng để thực hiện dự án xây dựng đường băng số 2.
Theo cập nhật từ tỉnh Bình Thuận, do dự án này có quy mô lớn nên hiện đang cần xem xét lại việc lựa chọn nhà đầu tư để thực hiện dự án theo quy mô mới và theo quy định hiện hành.
