Bộ GTVT vừa có văn bản gửi UBND các tỉnh, thành phố và Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp đề nghị triển khai đầu tư xây dựng đồng bộ hệ thống giao thông thông minh (ITS) trên các tuyến đường bộ cao tốc.
Việc tài xế phớt lờ các quy tắc cơ bản khi chạy xe trên đường cao tốc là nguyên nhân chính dẫn đến các vụ tai nạn giao thông thảm khốc.
Từ thời điểm đưa vào khai thác đến nay, 2 đoạn cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây đã nhiều lần xảy ra tình trạng người dân tự ý tháo dỡ hàng rào, kẻ xấu trộm cắp tấm chống chói, vật tư, thiết bị điện trong hệ thống điện chiếu sáng... gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến bảo đảm an toàn khai thác, thất thoát tài sản dự án.
Nhiều người thắc mắc về việc ban quản lý đường cao tốc có chịu trách nhiệm bồi thường cho trường hợp ô tô đâm phải hòn đá nằm giữa đường cao tốc thu phí khiến nổ lốp, vành bánh xe vặn xoắn hư hỏng nặng.
Trong vòng một tuần, hai lần Thủ tướng chỉ đạo nâng cấp các tuyến cao tốc đang khai thác, đầu tư theo quy mô phân kỳ cho thấy tính cấp bách của vấn đề. Đó cũng là câu trả lời cho những ai cố biện minh cho những tuyến cao tốc không đúng quy chuẩn.
Hiện tuyến cao tốc này có 4 làn xe, sẽ quá tải khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động.
Tập đoàn Đèo Cả dự kiến đầu tư, xây dựng 300km đường cao tốc, đường vành đai gồm: cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng, Tân Phú - Bảo Lộc, Vành đai 4, TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận (giai đoạn 2),…
Đoạn đường này có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, phá thế độc đạo của quốc lộ 6 kết nối từ Thủ đô Hà Nội lên các tỉnh khu vực Tây Bắc.
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu các địa phương tăng cường tuyên truyền, kiểm tra, giám sát doanh nghiệp vận tải hành khách thực hiện các quy định về thời gian lái xe, tốc độ, khoảng cách giữa các xe trên cao tốc…
Các tuyến cao tốc hoàn thành sẽ đảm bảo kết nối vùng.
