Việt Nam sẽ xây cây cầu dài 18km kết nối 2 tỉnh thành vùng Đồng bằng sông Cửu Long, vốn đầu tư gần 30.000 tỷ
Cây cầu này không chỉ kết nối tỉnh Vĩnh Long và TP. Cần Thơ, mà còn là mảnh ghép cuối cùng trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Cây cầu này không chỉ kết nối tỉnh Vĩnh Long và TP. Cần Thơ, mà còn là mảnh ghép cuối cùng trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Đây là doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Trung Quốc trong lĩnh vực hạ tầng, thuộc top đầu thế giới về xây dựng cầu, hầm và đô thị thông minh.
Trước đó ngày 9/9, Bộ Xây dựng vừa thống nhất phương án xây dựng cây cầu này.
Phương án xây dựng cây cầu được lựa chọn sẽ giúp tiết kiệm chi phí khoảng 5.000 tỷ so với phương án được cân nhắc trước đó.
Phần được xem là mảnh ghép cuối cùng trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông khu vực ĐBSCL hiện đang được đề xuất đầu tư với số vốn 28.500 tỷ đồng.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa có tờ trình gửi Bộ Xây dựng về đề xuất hai phương án xây dựng cầu Cần Thơ 2.
Đối với khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, Nhật Bản có nhiều dấu ấn đặc biệt, trong đó cầu Cần Thơ – công trình được hoàn thành từ nguồn vốn ODA của Chính phủ Nhật Bản cách đây 15 năm.
Cây cầu này không chỉ kết nối tỉnh Vĩnh Long và TP. Cần Thơ, mà còn là mảnh ghép cuối cùng trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Bộ Xây dựng thống nhất chủ trương xây dựng cầu Cần Thơ 2 theo tiêu chuẩn 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h, bề rộng mỗi làn 3,75m.
Cây cầu là mắt xích quan trọng cuối cùng trong chuỗi tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn qua Đồng bằng sông Cửu Long.